伴随着今年初新冠肺炎疫情的暴发，许多汽车企业的更新姿势都遭受了非常大的危害，但雪弗兰畅巡却依然挑选按期发售，不得不承认在那般一个稍显清冷的时段内，畅巡的发售的确吸引住了很多顾客的眼光。并且在以前也有弟兄车系别克汽车微蓝的通水，也让畅巡拥有大量的自信。那麼做为顾客，究竟花18万余元买一辆雪弗兰畅巡究竟值不值得呢？期待根据此次的E开关电源新能源技术高考考试，能让大伙儿找到答案。

[·1· E电园新能源技术高考考试实得466分]

在E电园新能源技术高考考试之中，雪弗兰畅巡星宇版的最后得分成466分，这一考试成绩在大家全部检测过的车系之中排第29位。很有可能看上去这一排行并没有尤其理想化，可是充分考虑车系精准定位、市场价这些综合性主要表现看来，也的确车子自身和这一排行是相符合的，里程数主要表现平淡无奇，特性并并不是优点，配备也谈不上很高，自然价钱都没有很便宜，因此综合性看来雪弗兰畅巡的最后考试成绩并没尤其高。但就算是在总体看上去很平凡的主要表现下，这新款车也依然有一些较为好的主要表现，大家会在下文之中提及。

[·2· 低开高走的343km续航力主要表现]

雪弗兰畅巡配备的是一组由赣锋锂业给予的动力电池，容积为52.5kWh，官方网得出的NEDC里程数为410km。这一数据信息实际上和别克汽车微蓝如出一辙。先前在参与别克汽车微蓝的试驾活动时，我便显著体验到其续航力主要表现实际上还算非常好，而此次在完全把畅巡的充电电池跑干以后，可以说最后的续航力主要表现与我对这新款车的认知能力有相似也是有不一样。

在充斥着电时，畅巡的表显里程数为410km，而在通过一整天的无间断检测以后，车子最后行车了343.1km，续航力准确度为84%，看上去便是一个平淡无奇的主要表现，但是事实上这新款车的续航力表达还真非常值得讲到说道。

这新款车的续航力主要表现实际上可以用30%的用电量做为一个交界线，在用电量高过30%的情况下，续航力通常可以保持在1：1上下断电的情况，大家开到用电量剩下34%的情况下，具体行车里程数和剩下里程数累加类似有400km，可是再次行车以后发现剩下里程数的损耗持续上升，断电占比可以超过1：1.5上下，最后在行车了343.1km后，车子彻底无电趴窝，而这时表显用电量还剩下1%，里程数还剩下5km。