上一个十年中国营销时代进到到新的时期，此后前的网络媒体散播逐渐向互联网媒体转型发展，也恰好是在这个十年当中，volvo从一个没名气的三流豪华车品牌取得成功升职到二流势力，优异的营销推广精准定位及其设计产品，得到了一部分粉丝的认同，而volvo典型性的光晕便是“安全性”，除开牢固的车体构造以外，也有“欧洲气体”一样的车箱空气质量指数。

尤其是在最近几年的销售上，volvo更为突显这两层面的优点。但实际上竖向分析volvo商品合理布局，从新手入门的S60到中大中型XC90，volvo主推的安全性好像沒有吸引住过多的顾客。

最少从现阶段极大的终端设备特惠及其算不上优异的销售量数据信息上就可以看出去，volvo也有较长一段知名品牌抬升期。

就拿现阶段主力军车系volvoS90而言，做为一台全新升级的中大中型豪华轿车，贴近5.1米的车体规格早已做到了D级豪华轿车水平，而volvo也将其安全系数放到奥迪车A8同一相对高度宣传策划，高韧性不锈钢板材及其出众的车体产品结构设计，加上丰富多彩的安全性配备，从路面安全驾驶视角上而言S90的总体性能要好于同等级车系，乃至可以说做到百万豪车安全系数等级。

但S90的市场价并不高，40-50万的参考价区段现阶段拥有数万元的终端设备特惠，局部地区标配S90早已降至30万之内，通常7-8折的终端设备特惠刺激性很强有力的表明了volvo本身销售市场知名度的不够。

S90的问题不取决于设计产品，一样不取决于产品品质，而取决于知名品牌相对高度，一直以来的终端设备特惠促使volvo知名品牌相对高度与一线奢华势力差别越来越大，乃至与二线奔驰s的差别也极其显著。

知名品牌是危害沃尔沃销量及其标价的直接原因，没法确保优异的知名品牌相对高度就无法在豪华轿车势力极致立足于，而知名品牌光晕构建是必须日积月累营造的，确保靠谱产品品质及其设计的根基上，根据营销推广、上新等多方面方式进行知名品牌的极致营造。

自然，能有知名品牌标识与知名品牌情结更强。

实际上volvo的知名品牌商标是“安全性”，但必须考虑到的是，“安全性”这一知名品牌标识并不可以推动volvo知名品牌的迅速发展趋势，终究这一标识可替代性太强。

它有别于宝马的奢华，宝马五系的健身运动及其奔驰的行政部门，终究豪华轿车势力，大伙儿安全系数都一样，乃至从细分市场上而言，volvo还略稍逊于新款奔驰。全新升级的E-NCAP撞击结果显示，全新升级奔驰A级安全系数要好于该款V40，但是充分考虑V40车系较老的因素也不可以得理不饶人。