梅赛德斯奔驰-新款奔驰 EQS 是奔驰旗舰的电动式高档轿车，新汽车将与特斯拉汽车 Model S 和Lucid Air 开展市场需求。凭着新款奔驰针对驾驶技术高新科技及其未来电动车型发展趋势独特的看法， EPA 英国里程数对新手入门款单电动机 EQS 450 开展了里程数检测，现阶段里程数最多的版本号为 350 公里（563 千米）

测试工程师检测了 EQS 450 ，车重依然为5,500 磅，比 S 级小汽车重 400 多磅。她们开展的里程数检测不断了 12 个钟头，均值外界溫度为 20°C，在其中车子跑到无电累计行车了680 千米，比先前宣布的里程数多了接近124千米。

EQS 配置了在出厂时安裝在该型号规格上的规范车胎 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5，应用规范 20 英尺车轱辘。他们被打气到强烈推荐的恰当工作压力，但即使如此，车子仍超过其 EPA 范畴额定电流 20% 以上。

即使如此，这依然没有 WLTP 的校准里程数范畴内，官方网表明其行车里程数为 784 千米，可是，要是没有优秀的工艺和十分出色的驾驶人员，784千米的里程数好像是难以达到的。但是EQS 还完成了比 EPA 官方发布的更强总体电力工程耗费結果，29.5 kWh/100 公里（3.39 英里/kWh）

在中国销售市场，奔驰EQS起先在4月19日的洗车的上海车展上迈入中国第一次亮相，融合先前新款奔驰的“格调”，预估更快在2021年第四季度上下逐渐中国发售，因此关心这款车系的小伙伴们还必须再等一等。值得一提的是，EQS气体阻力系数仅为0.20cd（全新升级S级为0.22cd），这也使其成为了全世界流体力学主要表现最佳的车辆之一。