奔驰S级做为汽油车行业奢华D级车意味着，其“名人老大哥”的品牌形象早已深层次在顾客心里，奢华与高贵紧紧围绕着它，好像旗舰级车系就该这般。而伴随着新能源技术风潮的来临，很多新能源车型对比普通汽油车来讲，在外型、内饰上面开展了很大的更改，例如初期的特斯拉汽车Model S或是现如今的蔚来汽车ET7，他们都相对于同阶段、同档次的汽油车看上去更为时都颇具科幻片感。

难道说传统式豪华车品牌就沒有作出一些行为？其实不是，就例如德系三强BBA，奥迪车发布了e-tron GT精准定位新能源技术奢华轿跑；而宝马五系的IX精准定位新能源技术奢华中大型的SUV，国内定价84.69万；而奔驰EQS则精准定位奢华大型轿车，国内定价107.96-151.86万。从车系遍布中也可以看得出，他们好像跟说好了似的，所发布的旗舰级新能源车型彻底沒有矛盾关联，这难道说是为了更好地团结一心抵抗其他新能源技术造成知名品牌的对策？

EQ做为新款奔驰的新能源汽车系，除开EQS现阶段也发布了EQC、EQA等车系，而从EQS的取名上也能看得出，它就是奔驰新能源车型中的S级，担负起旗舰级的重担。外型层面，奔驰EQS与以前现身的奔驰EQ概念车图片的造型设计有一些类似，前脸封闭式的外观再加上两边围绕式的日间日间行车灯，总体的造型设计更像一个盾形，车灯组全系列均为清晰度式，而且适用智能投影，质感十足；下边的包围着也较为为浮夸，上下各自由导流器用于给刹车踏板排热。过去脸就可以大约看得出，归属于新能源车型的奔驰EQS少了很多行政部门商的气场，多了一些炫酷。

车体侧边则选用全新升级溜背造型设计，无框式门拉手也十分关键点，而A柱下边的电源开关则是加上玻璃水的加水口，很有意思。而颜色层面可挑选车体左右不一样色的两色设计方案，这类颜色方法过去只在奔驰迈巴赫车系上发生，另配上规格颇大且层次感优异的轮圈，奢华感构建的十分及时。车体规格层面，新汽车尺寸分別为5216/1926/1512mm，轮距为3210mm，再加上车体造型设计，让整辆车看起来十分雅致。

后尾相比于车前就没因此显著的速度感，大量的是庄重与精美，此外设计方案也十分圆滑圆润，尾端的小鸭子尾也可以对减少白车身空气阻力有一定的协助功效，而EQS也到达了现阶段产量车里最少Cd 0.20的风阻，不得不承认的确很厉害。后尾灯则选用环绕式后尾灯设计方案，正中间部位比较苗条，两边则选用3D螺旋式款式灯组，照亮后具有辨识度。而底端在汽油车排出气孔的部位制定了大容量的导流器，让底端看上去不可能那麼简单。