【太平洋汽车网 新汽车频道栏目】4月4日，梅赛德斯奔驰-奔驰官方公布全新升级纯电旗舰级EQS的驱动力主要参数。新汽车根据EVA新能源电动车架打造出，定坐落于中大中型旗舰级纯电轿车，并将发布EQS450 、EQS5804MATIC 2款车系，至大功率将做到245-385kW，较大里程数将做到770km（WLTP规范）。除此之外，新汽车将于4月15日全世界先发，接着8月宣布上线市场销售。

驱动力上，新汽车将发布单电动机后轮驱动版的EQS450 和双电动机四驱版的EQS580 4MATIC ，至大功率各自为245/385kW，最高值扭距分別为568/855N·m；与此同时，全部EQS在汽车后桥都是有一个电动式传动装置eATS，而4MATIC四驱车型的前桥总成上也有另一个电动式传动装置。

与此同时官方网表明，奔驰EQS 450 的一百公里的均值能耗为19.1-16.0kWh，EQS 580 4MATIC 的一百公里均值能耗为20.0-16.9kWh，相互配合90/107.8kWh的锂电池组（12组充电电池控制模块组成），较大可完成770km纯电续航力（WLTP规范）。除此之外，新款奔驰还表明全新升级的锂电池组通过提升后，镍钴锰的占有率已调节至8:1:1，可给予10年/25万多公里的品质保证。

电池充电系统软件上，奔驰EQS较大可适用200kW快速充电，15分鐘就可以填补续航力300km；与此同时还适用Mercedes Me Charge方案（电池充电服务项目），在其中EQS只需做到验证的充电桩不用一切身份认证，只需架子上直流充电桩就可以逐渐电池充电。而将来全世界将有超出50W个适用Mercedes Me Charge的电动车充电站，在其中欧洲地区就有着20万只，与此同时EQS内置的网站导航也会清晰的标明电动车充电站是不是适用Mercedes Me Charge方案。

奔驰EQS信息内容回望

此后前的碟照可以看得出，新汽车选用多条幅式的中网格栅设计方案，搭配锋利的车大灯，粗硕的知名品牌LOGO放置中间部位。

溜背式尾端设计方案不同于传统式的三厢版小汽车，总体轮廓顺畅轻缓，尝试构建明显的速度感。