据外媒报道，劳斯来斯近日发出声明暗示着企业将要进一步公布其电动车方案。这一法国豪华车品牌先前曾表明，其第一款零排放车系将在本世纪末以前发售市场销售并将意味着超出10年的探讨和开发设计成效。殊不知劳斯来斯并未公布相关此车的一切关键点--包含其充电电池规格、电机马达的数目或一切里程数或特性估计。

另都没有有关第一辆电动式劳斯来斯是不是会采用像库里南(Cullinan)那般的SUV方式或像古斯特(Ghost)或幻影(Phantom)那般的行政部门豪华轿车的信息。

充分考虑企业创办人对纯电动汽车的激情，劳斯来斯在充电电池新能源电动车(BEV)层面有着自身的一些方式。据悉，Henry Royce爵土曾考虑到在其第一辆汽车上安裝电动式动力装置，但鉴于那时的续航能力和电池充电问题而沒有挑选。而此外，Charles Rolls在1900年认可了电动式动力装置的优点。他讲到：“新能源电动车是彻底没有噪音和清理的。沒有气体或震动，当可以分配固定不动的电动车充电站时，他们应当越来越十分有效。”

殊不知，劳斯来斯之前也曾进军过这种行业：10年以前，该产品发布会了劳斯来斯102EX（如下图所示），也被称作幻影EE（试验性新能源汽车）：其旗舰级小汽车的零排放原形。

这新款车替代那时候车用汽油版中的6.75L V12汽车发动机的是一套71千瓦时的充电电池和两部为后胎给予能源的电机，其能造成389bhp的输出功率和800牛·米的扭距。尽管电动式版幻影原型车是一款让人印象深刻的概念车图片，诞那时候很多生产商都都还没添加新能源汽车队伍，而且它电池充电后只有行车124公里，且充电电池的使用寿命仅有三年，因此劳斯来斯并没有再次往前踏出一步。

随后是劳斯来斯Vision Next 100（如下图所示）：这是一个极为浮夸的念头，即下个世纪的豪华车将是怎样的。尽管它的造型设计最少可以说成脱离实际的，但它仍具备电动式动力装置和无人驾驶作用，而这在现阶段的独家代理新能源电动车中实越来越更加广泛，因而有可能会变成将来电动式劳斯莱斯汽车的一个特点。