2月16日，丰田汽车发布消息称，受大地震危害，坐落于日本中国9座加工厂的14条白车身生产流水线将中止运行，最多的停工期是4天，受停工危害的车系高达二十余款。

2月13日夜间，日本福岛周边水域产生地震震级7.3级大地震，14日再次出现地震震级5.2级大地震。本次震灾造成日本东北三省最少10个火力发电机组中止发电量，东北新干线高架桥10根柱头损伤、20根电杆断裂。日本铁路公司因此表明，现阶段铁路公司已经抓紧修补，预估24日前后左右修复全程经营。

而在交通出行修复期内，因为受灾地区货运物流遇阻，累加一部分零部件生产商遭灾，零部件提供深陷停滞不前，进而蔓延到白车身企业的制造经营。有日媒报导称，造成丰田汽车停工的根本原因是其坐落于福岛县的汽车悬挂系统零部件经销商在大地震中遭灾比较严重，供应艰难。丰田汽车SUV车系"Harrier"和奔驰s等普遍车系的生产流水线也因而变成停工目标，但受影响的生产量现阶段丰田汽车都还没表露。

据丰田汽车公布停工的生产流水线，有爱知县丰田市的高冈加工厂、福冈县的九州宫田工厂和岩手县的丰田汽车岩手加工厂等共9座工厂，占丰田汽车在日本中国所有15座加工厂28条生产流水线生产能力的一半。按以往在日本中国的生产量估计，14条生产流水线停工，或将造成丰田汽车每日限产5000～6000辆上下。

但是仅几日的生产能力调节还不会对丰田汽车造成很大危害。2020年，受新冠疫情危害，丰田汽车在3月-7月期内共关掉加工厂5次，调节了日本全部加工厂的制造经营。上年6月，丰田汽车本月的生产量对比原始方案大概降低40%，7月生产量降低10%，直到8月才大概与原始方案同样，生产量降低3%。虽然生产能力大幅度降低，2020年丰田汽车全世界销售量依然做到近953万台，5年以来初次超出一汽大众汽车，销售量占有全球第一位。

2月10日，丰田公司发布了2020年4月至12月的主营业务收入为1.5万亿元日元。此外，丰田汽车将全年度主营业务收入预测分析上涨至2万亿元日元，比发布第二季度会计销售业绩时，全年度预测分析提升了7000亿日元。

丰田汽车首席财务官Kenta Kon在2月10日会计销售业绩简讯大会上表明，2011年日本地震使加工厂和生产制造终止，丰田汽车花了一个多月就重新启动了。依据那时候汲取的成功经验改善购置互联网，根据第1层经销商，与1万多个第2层供应商协作，确定其业务流程和盈利情况，与经销商开展交流和紧密融洽的結果在10年之后的COVID-19困境中展现出来，一定水平上减小了丰田汽车2020年因肺炎疫情而产生的损害。与此同时，与经销商情况的全新升级关联也使丰田汽车在本次大地震突击后，将停工期操纵为最多4天。