假如说海外汽车企业解决销售量下降的防范措施是向电化转型发展，那麼尝试在新能源技术销售市场完成弯道超越的国产汽车企业，则陆续将眼光放到了中高档销售市场以上。

最先是沉静近4年的时间的北汽电动汽车ARCFOX，在2021年总算发布了其第一款真真正正的意义上的高档新能源技术αT。与此同时伴随着ARCFOX业务部的创立，工作人员的调节变化及其诸多产品研发结果的陆续发布，大家总算在这里一系列聚集的姿势身后，看到了北汽电动汽车为高端化销售市场作出的更改。

这一边皇都北汽电动汽车在如火如荼地讨回丧失的時间，而那一边魔都上海的上汽汽车也根本沒有懈怠。从2月29日“双喜临门”的暗示宣传海报，到4月中旬配备着全新升级R标底“极光号”现身，再到5月7日全网直播1钟头，分析R标底设计构思，最终到5月10日，荣威汽车品牌日上，R标集团旗下的第一款批量生产车荣威汽车MARVEL-R和配备R标底荣威汽车ER6也宣布登场，荣威汽车这一系列姿势好像被点了加快键，从R标问世到批量生产车的现身，仅用了不上三个月的時间。

而就在北汽汽车和上汽汽车陆续忙着给自己的商品提早借势之时，东风集团的h事业部也总算有姿势。

独立化经营欲做我国造成“新整体实力”

自2019年5月，有新闻媒体曝光东风集团已经筹划编号为“H方案”的高档新能源项目逐渐，这一归属于江铃汽车集团旗下的新能源技术大品牌就变得特别秘密。创立一年的時间里，除开零零星星的几则边沿新闻报道外，江铃汽车从沒有官方网实现过一切表明与公布表露进度。

而通过将近一年的沉静，2021年5月6日，伴随着东风汽车集团老总、领导班子竺延风给h事业部职工的一封联名信被曝出，车风集团旗下的高档新能源技术知名品牌又一次发生在了大伙的面前。

在这里封信中，尽管沒有表露过多实际性的內容，但或是确立表露出了那样几个方面信息内容：h事业部挥剑高档新能源车销售市场，担负起全部东南知名品牌往上的重担，与此同时h事业部将具有全新升级机构、全新升级体制及全新升级的商业运营模式。

在接着第一电动网的浏览中，东风汽车集团党委常委、副总尤峥也对全新升级机构、全新升级体制和最新的商业运营模式开展了进一步的补充说明。

在机构层面，h事业部将单独经营，不归属于一切东风集团目前分子结构企业；在体制层面，h知名品牌将探寻一种“完善汽车企业 造车新势力”的自主创新融合发展方式，选用互联网技术的OKR（总体目标和重要成效）的目标管理方式，新项目开发设计也将选用矩阵并行处理的开发方法；与此同时，在商业运营模式层面，h事业部也将以智能化为根基，勤奋为客户营造与众不同的品牌知名度和新的营销模式，为顾客产生最新的感受。