一台1.6T汽车发动机，一台8AT变速器，一个B级车的规格，一个豪华车标。你猜猜卖要多少钱？

“我想如何也得17、8万吧？”

17、8万？那就是雪铁龙，我DS如何也得24.99万余元起，还不带讨价还价的，你甭说贵，魔王寨奢华就这价。

随后就沒有随后了，2021年1-7月份，DS在中国销售市场一共市场销售了640台，均值每个月不够100辆，可以说成我国市场上混的悲催的“豪华车品牌”了。

曲高和寡吗？

DS自身可能是那样觉得的，感觉自身的尊贵影响力在国内市场上无法得到认同。可是它好像几乎也没有思考过，为何自身做为豪华车品牌，却没法赢得顾客认同这一件事情。简言之，便是它从没在“奢华销售市场”上稳住过脚后跟。豪华车品牌往往变成豪华车品牌，并不是举个旗帜硬说自身奢华就变成，反而是必须从技术上领导干部领域，与此同时品牌理念积累能获得客户的共鸣点，这两项DS一样也不沾。

就往地面上一趟，嘟囔：我是豪华车品牌！我是豪华品牌！

像极了威胁父母为他买零食的小孩，遗憾我国市场上沒有爹惯着它。

伤了心的DS方案进军纯电销售市场

有新闻媒体，DS可能在2024年仅生产制造电动汽车型，并因此创建了全新升级的STLA MEDIUM服务平台，该平台构架构建的第一款电动汽车型，也可能在2024年宣布现身。

假如现阶段仍在关心DS的好朋友需要了解，它现在是有新能源车型正在销售的，DS 3 E-TENSE、DS 9 E-TENSE，可是均为油改电车系。一个“豪华车品牌”卖油改电，也是没谁了……自然，销售量上肯定也是没什么盼头。

这说不定是DS的发展方向，我们可以见到的现况是，DS的汽油车早已难以咸鱼大翻身，虽然我本人非常喜欢DS的产品造型设计，可是充分考虑商品总体的能力及其性价比高，我依然没法说动自身单纯性为了更好地长相而选购一台DS的车系。

可是，假如DS给一个纯电动车版本号，且三电整体实力及其服务平台构架都非常好得话，我还是可以考量把它加上到强烈推荐明细的。不以其他，便是由于这一产品造型设计不敢苟同。

自然，也是有让人觉得忧虑的地区。很抱歉，我并不是说DS活不上2024年，有集团公司静脉注射，我觉得DS短期内会不容易衰落，较多被市场销售……