马自达汽车的时机到了吗？

据我国市场管理质监总局反垄断局近日公示公告的信息内容， 长安马自达递交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请办理，有关单位已签署了一系列买卖文档。

依据买卖协义，长安马自达将以股份和现钱为溢价增资回收一汽集团和马自达汽车拥有的一汽马自达汽车贸易有限责任公司（“一汽马自达”）100%的股份。拟议买卖成功后，一汽马自达将变成长安马自达的全资子公司。这表明，传言已久的“东西南北马自达汽车”合并案已宣布进到本质环节。

一部分截屏

以往一周，已经有一汽马自达的代理商表明，她们早已得到生产厂家通告，一汽马自达和长安马自达的营销渠道方案于2021年8月底逐渐合拼，合并以后将改名为“马自达汽车”。

合拼代表着哪些？

自2019年逐渐，东西南北马自达汽车的合拼信息数次传来，外部对俩家企业的合拼方式与結果有众多猜想和探讨，官方网对于此事一直持坚定不移的否定心态。

殊不知不论是知名品牌露出来的诸多征兆，或是从理性的领域模型、主要表现上剖析，合拼仅仅迟早问题。2021年1-7月，一汽马自达销售量总计为3.64万台，同比下降22.6%，不到长安马自达一半。创立時间比一汽马自达晚了7年的长安马自达，销售量考试成绩早就将一马甩在了背后。

这一份回收股份案的申请办理假如根据，将代表着一汽马自达所有权和业务流程特性的彻底变化，针对一汽集团、长安马自达及其一汽马自达本身，全是一件好事。

一汽马自达自2005年创立至今，只承担马自达汽车知名品牌的完成和售后维修服务业务流程，对比能详细把握产品研发、生产制造、市场销售传动链条的长安马自达，独立支配权遭受比较严重限定，这最后体现到了终端设备销售量上。

结果显示，一汽马自达销售量已持续4年下降。2017年，一汽马自达销售量为12.6万台；2018年，同期相比下降12.3%至10.8万台；2019年，销售量下降至9.14万台；2020年，一汽马自达销售量仅为7.8万台，同比下降14.78%，2021年销售量同期相比也是下降激烈。