【太平洋汽车网 新车试驾频道栏目】就如文章标题里说的一样，新一代的起亚汽车K2来啦（下称K2），生产厂家的战略很确立便是为年青消费者人群而成的。大家说到年青人通常会想象到时尚、追新那样的词。可是除去他们以外坦白说年青人对比于更年老一些的顾客在经济实力上很有可能会稍稍弱一些，因此性价比高也变成一个很重要的要素。

就在昨天晚上新一代K2正式上市，市场价范围为：7.29-10.39万余元。坦白说那样的价位不意外惊喜都不心寒，合资的小型轿车也通常保持在7万-10万那样的区段内。

谈一谈K2的竞争能力

我认为K2全系列车系较大的竞争能力或是“配备”这两字，举个非常简单的事例吧，合资企业小型轿车销售市场里最热门的车系飞度算一个。但即使是顶配的飞度后胎也是鼓式刹车。比如说倒车后视、触碰显示屏、多功能方向盘也仅仅豪华版车系才有。而K2呢，通常在中国配车系上就能见到这种配备了。

自然造型设计也可以算得上一种竞争能力，终究对绝大多数购车者而言看的看不惯才去选购的可能非常大。针对起亚汽车而言设计方案无所谓了事情，有约翰.希瑞尔（ Peter Schreyer）那样的设计师在。可是隐患也不是沒有，例如近期非常盛行的家族化前脸，拥有如此的构思之后，一个知名品牌各种车系会令人有一种“傻傻的分不清楚”的假象。

一些看不到的地区，例如汽车底盘和汽车动力系统，我认为这种看不到的地区才算是最能显水准的位置。实际的驾车体会我能在下面详尽的说，必须说在前面的是在安全驾驶方面K2通常没什么缺陷，主旋律或是一台欢快好开的小轿车，低速档时的油门踏板回应十分的灵巧。

外型：承传家族化虎啸前脸

虎啸前脸针对起亚汽车的汽车而言可以说是一个家族化设计方案了，但好在套娃的情况沒有大家来的那麼比较严重。你可以从车灯和前脸的关键点上区别出这到底是K2、K3或是K5。