车到山前必有路，有山必有丰田车！这一句经丰田越野车广告词当初但是火遍了大街小巷。真心话说，我自身也是丰田越野车的忠实粉丝。从老的LC80，到随后的霸气一代LC90，再到今日的LC120和玩具汽车FJ这些几乎都安全驾驶过。此外如今很多的电动车生产厂家也陆续把丰田汽车生产流水线的品质管理做为榜样。市井有一个观点：“每3本人就会有一个人过开丰田汽车！”环顾全球无论北美地区、欧洲地区，丰田汽车全是销售量总冠军。

殊不知鲜为人知的是，丰田汽车最开始是我们中国人的，很多人会大吃一惊，丰田汽车并不是日本公司吗，怎么可能是我们中国人的？这就需要从战争弥漫着的当初谈起了。

我们都知道新中国成立第一辆国产车是解放出C10B卡车。但是解放出C10B却并不是中国历史上的第一台车。我国的第一台车子品牌称为“民生工程”。

历史时间回望

中国第一车

当初因为军用品需要量减少，奉天省高射炮厂场长李宜春市等人提议将军用生产制造转为民用型，运用工厂目前的机械设备生产民用具，并明确提出最先生产制造载重汽车。提议获得了张学良大将的赞誉和项目投资（张学良是关键投资者），遂将奉天省高射炮厂改成辽宁省高射炮厂，并附属民品工业生产生产制造处 —— 民生工程加工厂。

1929年8月，民生工程加工厂在进行基本上准备工作以后，依据张学良有关“载货汽车是那时候急缺的道路运输专用工具”的命令，从英国选购了瑞雷号货车归国，做为原型车。根据对车辆的拆卸测绘工程和实验，基本了解了汽车外形设计和生产技术。而后又依据我国道路情况和具体要求，挑选关键的易损零件，再行设计方案改进并再次生产制造。设计方案出二种型号规格的载货汽车：一为100型，载货量为三吨，合适路面标准不佳的地域；另一种为75型，载货量二吨，合适实时路况不错的城区。

历史时间回望

民生工程75型

1931年6月，我国第一辆国产车民生工程牌75型载货汽车总算试制成功。为了更好地庆贺第一辆国产车的面世，辽宁省高射炮厂举办了庄重的庆祝大会。