现如今，愈来愈多的我国都制订了碳排放总体目标，逐步推进汽车企业加快发展趋势新能源车。当所有人处在同一起跑线时，谁可以先一步向新销售市场看齐，谁就能开启将来汽车制造业的总流量登陆密码。

在2021年举行的北京车展上，车风日产e-POWER我国第一款车系——e-POWER轩逸发售，市场价为13.89万余元-15.59万元，共发布3款配备车系。e-POWER做为日产全新升级一代驱动力技术性，变成日产迅速向电动式化转型发展的主要支撑点。

新能源车销售市场已经飞速发展，这也就出现了很多种类的新能源车型，例如新能源车，通电式混合动力车型及其增程式车系。但从现阶段看来，混合动力技术性仍然是新能源车中的关键发展趋势。近几年来，比亚迪汽车DM-i、万里长城青柠檬DHT、合资企业日系的丰田汽车THS和广州本田i-MMD等知名品牌都依次公布混合动力技术性。

在那样的情况下，日产e-POWER混动系统应时而生。轩逸做为e-POWER技术性第一款在我国落地式的车系，其必要性可见一斑。外部觉得往往挑选轩逸冲锋在前，主要是轩逸是当今日产于国内最热销的车系，人民认同度高；此外e-POWER的驱动力和耗油量主要表现在城区路面上面更有优点，轩逸这类A级家用车用e-POWER要比SUV要更易于让顾客接纳。

针对各种各样猜想的响声，官方网也提供了回答。车风日产汽车贸易有限责任公司经理辛宇对网通社表明：“技术性一般有二种进入方法。假如这一技术性是一个实验式技术性，知名品牌会先从一些高档车系逐渐开始做起；另一种状况是，假如顾客试架之后对这一工艺很认同，知名品牌便会挑选在最流行、客户群较大的市场细分来开展进入。根据那样的状况，我们决定挑选用轩逸这一车系做为第一个车系。”

做为车风日产集团旗下中大型车，轩逸可以说成我国市场上最传统的流行家用车之一。除此之外，在年青销售市场上，14代轩逸也是凭着极其年青潮流的外型，及其平价的标价遭受了众多年青顾客的亲睐。结果显示第14代轩逸带领的轩逸组成，10月获得终端设备销售量41896辆，1-10月总计销售量419049辆，同比增加2.2%。

根据轩逸的优异的成绩，车风日产对e-POWER我国第一款车系也拥有很大的希望。辛宇表明：“大家对这一车十分有信心，并且此次给的限制优待也十分贴心，五千商业保险券、五年双保护都承担，顾客在出行时不用担忧售后服务问题。”