中国车市“金九银十”的魔法不会再，单月销售量早已持续四个月同期相比下降。从现阶段局势看来，产供销快速提高的阶段很有可能早已以往，低提高也许是发展方向的一个常态化，而相比于合资，国产汽车企遭遇的工作压力会更高。在新消费的发展趋向下，“廉价低质量”的车系迅速就需要被市場所取代掉，可以在严冬中“生存下去”是很多厂家的主要总体目标。但有一个知名品牌却这样说“越发下降的情况下越要挑选攻击，大家早有提前准备”，它便是东风风神。

东风风神新业务流程内贸部高級主管陈萌在与网上车市沟通交流时表明，2021年全国各地汽车交易市场全是稍有下降的情况，东风风神在五年前就预测分析到这样的事情。东风风神将根据做更加好的设备来达到代理商和服务客户，而且把电动式融进到车辆里边去。

一、全新升级智能网联 提高东风风神竞争能力

2018年是东风风神迈进商品3.0时期的第一年，各项工作处在转型期，除此之外大区域的领导阶层变化对其一切正常经营造成很大的危害，因此商品发布的速度并没别的知名品牌那麼快。但在2021年广州国际车展中，东风风神产生了全新升级AX3、电动汽车E70 500及其新的概念车图片eπ，为来年奠定了牢固的基本。2款批量生产车在设计方案、配备早已驱动力上面融进了东风风神全新的产品研发成效。而全新升级AX3及其AX7上所配备的智能化WindLink3.0系统软件，早已变为了东风风神新的核心竞争力。

“智能化系统”这个词更多的出現在汽车市场中，也是有大量的顾客逐渐优先选择考虑到智能互联车辆。但目前市面上商品诸多，在语音识别技术的精确性、人机交互技术感受的流畅性及其多场景应用的丰富性上，仍有比较大差别，很多无法达到用户要求。东风风神积极携手并肩提倡ALL in Ai的百度搜索，及其车联网平台拔尖公司博泰，发布了百度搜索DuerOS颠覆式创新的AI车机系统——东风风神WindLink3.0人工智能技术车机系统。

全新升级AX3和AX7的人机对战互连车载智能系统有一个十分大的转变，车和人的联络更为密切。“伴随着智能网联的飞速发展，车辆早已并非一个代步工具了，也是除开日常生活与家庭的第三空间，此刻车辆必须大量人性化的需求。”在陈萌眼里，车辆智能网联更加关键，而且有较大的进步室内空间。如今目前市面上很多商品都管自身称为“智能互联”，但他们都只保证了“互连”，并没做到“智能化”的范围。