常言道：“想发家致富，先找大门风水！”针对自主创业做生意、运输物流领域的群体而言，挑选一辆“可靠小伙伴”是发家致富道路上DI一个必须攻破的难点。伴随着4月27日，“非常宽体崭新的信用卡”东风小康C71/C72正式上市，创业大掌柜们可以说迈入了一辆划算放心，结实经久耐用、安全性舒服的“发家致富武器”，新汽车对比传统式微卡和传统小编，车子驾驶更安全性，安全驾驶及搭乘更舒服，尤其是对比传统式微卡，其装货工作能力更强，满足客户多样化出行要求。

空口无凭，是骡子是拉尔出去遛遛！下边咱们就各自找来2款主要车系五菱荣光小卡和长安跨越新豹T3微卡，三车均挑选单双排版本号，看一下小康生活C71在运载工作能力和主处于被动安全性上是不是真有“独到之处”。

彻底改变创业载货小能手

针对一款微货车型来讲，车箱规格但是发家致富的“硬任务”，更高的规格产生很大的装（cai）载（fu）室内空间。

即然敢称为“非常宽体崭新的信用卡”，东风小康C71在“三围”上当然要做“大文章内容”，碰到较长的货品，更显轻轻松松，同容积货品，更便捷省时！

根据图中与五菱荣光崭新的信用卡的多种参数对比可以看得出，东风小康C71在17项上维持领跑，加长车体规格5620*1785*1990mm，3360MM轮距远超平级车系，将近3300mm、平级ZUI宽1680mm的车箱产生达到9426L的超大型装货室内空间。

假如说五菱荣光崭新的信用卡在载货工作能力上落伍东风小康C71一个身位，那麼新豹T3室内空间就存有严重薄弱点，长3050mm、宽1600mm的车箱对比前二者毫无疑问拥有很大的差别。

但如果你觉得东风小康C71仅仅简易在规格上延长扩宽，那么就错大了了。除开车箱规格，车子的承载力还在于汽车结构、汽车底盘构造、悬挂系统、车胎及其驱动力特性。

汽车结构层面，东风小康C71有着0.618的车体黄金分割比例，重心点部位、车箱部位通过科学合理设计方案，要想拉的多，开的稳，不但车箱更长，并且要有有效的重点部位，那样不仅装的多，更不害怕重心点不正而翘头，拉的多跑的稳。