文｜AI金融社 丁雨馨

编写｜郭璐庆

“换过三辆车，这一车完全摆脱我对万里长城的印像。”一位万里长城WEY买车人日前对AI金融社 小编说。此车主自称为在2017年购买VV7后，遭受了一系列零配件常见故障，包含汽车发动机、变速器、中控台、汽车车门、顶篷、汽车后备箱等都未能幸免。

近日，有多位买车人联络到AI金融社小编，体现WEY知名品牌汽车异响、颤动、发动机烧机油等不一样常见故障。

长期性“以价换市”的国产汽车品牌，近些年不断提高股权溢价，尝试提高产品定位。靠皮卡车起家，凭着SUV造就月销8万台神话传说的长城汽车哈弗也是如此。2016年，长城汽车哈弗以老总魏建军的名字为设计灵感，创立中高档轿车知名品牌WEY。第二年，长城汽车哈弗的南方地区强敌比亚迪汽车创立竞争对手领克，第一场国内高档轿车知名品牌交锋拉开帷幕。

在这一场比赛中，长城汽车哈弗起了个大清早，赶了个晚集。结果显示，2020年，长城汽车哈弗WEY知名品牌销售量7.85万台，领克汽车17.55万辆。竖向看来，WEY知名品牌2020年的销售业绩，乃至比不上发售前期的2018年（8.6万台）。2021年1月，WEY仅卖出6000辆，以1.2万台销售量之差，败给长安轿车新星知名品牌UNI。

除总销售量下降，WEY知名品牌之前的几个主力军车系销售量乏力。2021年2月，WEY知名品牌销售量为5482辆，走“硬汉子风”的重型坦克300占3300辆。3月21日，长城汽车哈弗老总魏建军在主题活动上表明，重型坦克将单独成越野suv知名品牌，信息可能在2021年上海车展期内宣布对外开放公布。这代表着，WEY知名品牌的销售量将更依靠现磨咖啡系列产品车系，但此车型销售市场主要表现现阶段仍是不明。

但也是有专业人士觉得，总体销售市场下滑的情形下，合资企业汽车企业陆续发布竞争对手，劲敌环饲。国产汽车品牌的往上市场竞争日渐日趋激烈，长城汽车哈弗受的危害不能小看。在车辆投资分析师张翔来看，“WEY知名品牌碰到了摩擦阻力，现阶段仍在一个尝试错误的环节。”

高档突破起源于长城哈佛

长城汽车哈弗创立于1984年，其前身是衡水市万里长城工业生产企业。1990年，魏建军出任万里长城工业生产总经理。据公布材料，在魏建军接任万里长城前期，试着过农用三轮车及其上不上文件目录的银行黑户“长城轿车”。