6月28日，在长城汽车哈弗第8届科技节上，长城汽车老总魏建军宣布向外公布长城汽车哈弗2025发展战略。

依照整体规划，长城汽车哈弗将来5年总计研发投入将做到1000亿人民币，这种资金投入将集中化在纯电动车、氢能源、混合动力等新能源技术行业，到2025年冲击性全世界年市场销售新汽车400万部，在其中新能源车销售量占有率超出80%，主营业务收入超6000亿人民币。

“当今汽车工业正遭遇着两个课题研究，一是在我国碳达峰和碳排放交易的‘双碳’总体目标，怎样进行这一总体目标，加快向翠绿色可持续发展观转型发展，是每一个公司的义务和试炼；二是重要关键技术，大家总体高新科技自主创新能力还较弱。”魏建军强调，有一些重要关键技术行业的短板仍未提升，这也是试炼，也是机会。

在魏建军来看，包含长城汽车哈弗以内的国产汽车企业在新能源技术和智能化系统层面早已得到显著提升，我国的新能源车销售量早已持续6年居全世界第一，与此同时车辆的智能化水准也迎头赶上外资企业总体發展水准。国内汽车正迈入最好是的进步时期，新能源技术无人车将变成汽车工业未来发展的新式模块。

“大家早已在这里2个行业具有了一定优点，可是潜伏期十分短，转眼即逝。大家见到全世界的外资企业知名品牌已逐渐增加这一合理布局，中国汽车品牌要想完成真真正正的意义上的超过，仅有在这里3-5年的时间点。”魏建军觉得，中国汽车品牌的机遇仅有一次，长城汽车哈弗务必把握新一轮的转型机会，不断打造出竞争能力，领先新跑道，完成打胜我国、迈向全世界的总体目标。

非常值得留意的是，应对全世界车辆行业碳节能减排的发展趋势，长城汽车哈弗建立了到2045年完成碳排放交易的总体目标。长城汽车哈弗也变成第一个明确提出确立碳排放交易总体目标及完成途径的独立汽车企业。

“万里长城2045碳排放交易（总体目标）并不是处于被动合格的工作压力，反而是积极转型发展的驱动力。由于要完成经济全球化就务必摆脱绿色贸易壁垒，这也是大家经济全球化获得成功的确保。”长城汽车哈弗轮换制首席总裁孟祥军表明。

在商品端，长城汽车哈弗的总体目标是到2025年新能源汽车占有率做到80%。在其中，到2023年，欧拉将完成全世界产供销100万部；精准定位于高端的活动知名品牌，将在2022年发售第一款商品；此外，万里长城别的知名品牌也在同歩贮备BEV驱动力服务平台及其有关技术性，几个品牌将密切配合，一同促进长城汽车哈弗向电动式化迅速转型发展。