已沉默多时的宝沃汽车，最近不断被再次拉返回闪光灯下。

9月21日晚，福田汽车发布消息称，企业入股的北京市宝沃与华夏银行信用卡就4亿人民币总量贷款的“借新还旧”计划方案未达成一致，且乏力准时还款华夏银行信用卡4亿人民币贷款本钱及有关贷款利息。企业已在18日向华夏银行信用卡付款4.04亿人民币用以付款以上担保借款的本钱及贷款利息、滞纳金。

除此外，公示中还称，北京市宝沃现阶段并未复工复产，经营状况恶变，生产运营存有较高风险性，从北京市宝沃的运营现状以及实际财务报表看，北京市宝沃现阶段不具有负债资本充足率。

接着，有新闻媒体，北京相关层面已经积极推进小米手机回收宝沃汽车生产制造资质证书，将宝沃汽车18万台生产能力转到小米汽车新项目，而且应当迅速便会有結果。

频繁坠入黑暗时刻的宝沃汽车，此次还能突出重围吗？

首次兵败

1919年，奇才技术工程师梅帝·宝沃在法国不莱梅开创了Borgward车辆。

梅帝也许能想到，如同一切一家企业，Borgward也终究会历经发展趋势、高峰及衰落，但他不管怎样也想像不上，这个有着法国血系的公司会漂洋过海前去我国，还经历了数番移主。

20世际50时代中后期是Borgward的鼎盛时期，产销量提升100万部，仅次大家和欧宝。那时候的Borgward是法国第三大汽车企业，并列新款奔驰、远超宝马五系跟奥迪车。但一切在1961年嘎然而止。

Borgward在倒闭后经历了半世纪的沉静。

2014年，在其孙布拉德·宝沃的受权下，Borgward被福田汽车回收，买卖额度为500万欧。一年后，这一法国知名豪华车品牌重回日内瓦车展当场，并发布了其知名品牌中文名字：宝沃。

依据官方网的表述，在其中"宝"同"BORG"，喻意为宝贵和影响力，"沃"同"WARD"，喻意为丰厚、盈润和富庶，合二为一，则取"物宝天华，沃壤万里"之意。

宝沃第一款批量生产车系为SUV，此车型方案在2015年9月举办的法兰克福车展上宣布现身。

虽然宝沃的再次重归让许多法国老年人留有了混浊的眼泪，但怎么让这一在我国名气几乎为零的知名品牌迅速被别人认知能力和接纳，法国dna也许是较好的金属催化剂。

我们中国人好像纯天然对德国汽车品牌拥有发自肺腑的认可，较长一段时间内，车辆市场份额全是德国车的天地。据公布材料表明，2020年1-4月，德系车辆在国内汽车市场份额为24.8%，2021年1-4月，德系车辆在国内汽车市场份额为23.1%，仅次趁势突击的独立汽车企业。