伴随着大伙儿针对环境保护意识的慢慢加强，及其如今我国各种各样现行政策的调节，促使很多人针对新能源汽车的意识也在逐步更改。认真观察就可以发觉，如今道路上跑的纯电动车汽愈来愈多，各种汽车企业加快电化疆域的扩大，首先在华公布全方位电化发展战略的volvo车辆，在陆续发布插混车系以后，为各位提供了知名品牌第一款电动汽车型—XC40 RECHARGE。

大家先一起来看看这台车身怎样，提到外型，volvo的制定可以算得上诸多车型里最独一无二的，欧洲韵味浓浓的设计方案，线框感很强。与XC40汽柴油版车系对比，转变并不是许多，可是却很显著。

前脸最大的变化在进气口，换为了纯电车型代表性的“密闭式”前格珊，并在底端留了一条缝，不但具有了减少耗能、为三电系统减温的功效，像水利闸门打开的外观还喻意着volvo正式开启电化合理布局的大门口。与此同时，周边的装饰条与车体同色系，这样一来促使volvo的LOGO变的分外突显。

第二个转变则是藏在了发动机盖机盖的下边，因为沒有噪音和变速器这种“大零件”，因此在车前配有一个31升容量的前备厢，可以置放数据线、装包的食品类或者一些本人物件，提升车子的应用性。

赶到车门，XC40 RECHARGE的总体规格和汽柴油版车系维持了一致，双拼色的配搭不但看上去时尚潮流，也减少了这辆车的視覺核心。转变有三点，最显著的是在前/后叶子板处提升了充电口，前边是11kW的慢充口（8钟头充至80%用电量），后边是150kW的快速充电口（40分鐘充至80%用电量）。

次之是车胎，我们这台试驾车加装了20英尺轮毂，配对了来源于倍耐力的P ZERO系列产品。而且，前轮的胎宽还不一样，前235/45 R20，后255/40 R20。最终一点，是在C柱部位提升了一个“RECHARGE”的标志。

维京战斧后尾灯也是沃尔沃标志性的设计方案，但是它的內部造型设计和汽柴油版车系对比更为简约。下边的保险杆两边没了排气管，这也是后尾的第一点转变。