李斌是中国围棋发烧友，车辆是强整体规划的领域，务必想三步，走一步。李斌说，最重要的是维持节奏感。

文｜《中国企业家》小编 王玄璇

编写｜马吉英

12月18日，苏州市奥林匹克运动会体育馆，蔚来汽车创办人、CEO、老总李斌第五年立在NIO Day的平台上。

今年初公布完ET7后，这一年李斌被问得较多的就是什么时候发车。立在演出舞台上的他详细介绍完ET7的闪光点后，公布ET7将在2022年3月28日逐渐交货。观众席一阵喝彩。李斌直言，由于一部分集成ic感应器是全世界初次应用，必须一定時间。

李斌也提供了预估2022年9月交货的另一款电动式轿跑车ET5，将配备蔚来汽车全新的无人驾驶技术性NAD。2022年，蔚来汽车将交货三款新汽车，也有一款并未现身。

伴随着新能源车行业迈入日渐暴发，李斌也把活力几乎都用在了商品上。今年下半年，李斌发生在公共场所的频率少了许多，乃至在广州国际车展都没有发生他的影子。就在一年前的上海车展，李斌还饶有兴趣地与正对面展位的何小鹏同逛彼此展示区。

另一方面，蔚来汽车公司方面的信息又持续进到外部的视线：二代汽车充电站、10万部退出、开船丹麦……本次一年一度的NIO Day再度把这个造车新势力和李斌引向舞台聚光灯下。除开新汽车，李斌还公布了近期的开船方案，继2021年进到丹麦销售市场后，2022年蔚来汽车将进到法国、西班牙、德国和芬兰，2025年将进到超出25个国家和地区。

“低头干活儿”——前不久接纳《中国企业家》电话采访时，李斌用这四个字向《中国企业家》汇总2021年的情况。李斌仍然比较忙，访谈是在从高铁站到公司的道路上开展的。

眼底下恰好是蔚来汽车的发展战略资金投入期。

11月19日，蔚来汽车公示公布，该企业顺利完成英国衬托股权（ADS）在市場上的发售，每一股等同于该企业一股A类优先股。本次开售共售卖5329万ADS，筹资20亿美金（折合RMB128亿人民币），扣减约2600万美金的提成和开售花费，筹集资金净收益将用以进一步加强其利润表及其一般公司主要用途。

但此外，因加工厂停工、NOP辅助驾驶安全事故、交货量波动、座椅设计等问题，紧紧围绕蔚来汽车的怀疑声也不时发生。