文：懂车帝原创设计 邢秋鸿

[懂车帝原创 领域] 5月30日，蔚来汽车创办人、老总、CEO李斌在参加第四届全球、青年人创业者高峰会时再度谈及“高档”精准定位。

李斌表明：截至4月底，蔚来汽车早已交房了102803一辆车，均值价位是43.47万RMB。比宝马五系、奥迪车的均值市场价都高，比特斯拉中国的均值市场价贵十几万，早已基本创建起了一个大品牌。

他觉得，在其中一个很重要的因素是购买者人群发生了转变，蔚来汽车客户均值37.2岁，80后客户的比例为75%，85后客户占有率50%。“这表明85年、90后的顾客对国际品牌是侧视的，并沒有仰望，大家的客户人群在发展”。

这并不是李斌最近第一次提及大品牌的精准定位。在以前的一场主播间，李斌称：4月蔚来汽车市场销售平均价超43.7万，早已高过宝马五系、奥迪车。

而后，李斌在另一场社区论坛中表明，蔚来汽车精准定位跟一般的国内汽车企业不一样，我国绝大多数企业全是挑选从上往上渐渐地去做，蔚来汽车则是一上去就涉足流行高档销售市场。这也不是一个简洁的情结推动或是是简洁的设一个高的总体目标，这是一个较为客观的念头。

他觉得，做一个大品牌取得成功的几率，比成一个十万级上下的销售市场仍然是更有竞争能力。

这种情况有很多缘故，除开税款和充电电池成本费等要素，最关键有二点：一是卖的贵可以用新的技术性，由于划算车系会用不起许多新的技术性；除此之外，另一个要素有关传统式的豪华车品牌，他觉得这种公司在我国市场中对于中国销售市场去做的不断创新较为少的，并且从总的来说他们的效率也更快一些。

可是，一边，蔚来汽车不断谈及“高档”一词；另一边，蔚来汽车也在试着进到中低端销售市场。前不久，有内部人士表露，蔚来汽车或将选用子牌子的方法发布新手入门车系，精准定位小于目前SUV和小汽车。

虽然蔚来汽车层面并没有正脸回复这事，仅仅表明“一切以官方网信息内容为标准”。但从蔚来汽车的合作者吉奥汽车层面的信息内容看，江淮蔚来将上市一款年产量6万台的全新升级车系Gemini（中文名字“双子”)。换句话说预估月销经营规模做到5000台。这一数据将超出蔚来汽车目前ES6等车系的单月销。