等了很久，总算等待了理想汽车2021年三季度财务报告。11月29日，理想汽车发布了2021年三季度的财务报告。财报表明，理想汽车三季度总营业额为77.75亿人民币，完成同比增加209.7%；利润率为23.3%，完成同比增加3.5%；亏损为0.215亿人民币，亏空完成同期相比下挫79.9%。

可以看得出，理想汽车三季度不论是总营业额，或是利润率，又或者是亏损的信用额度，都是有出色的改进与提高。简易地说，理想汽车正走爬坡，发展趋向稳步发展。据悉，理想汽车总营业额的提高，根本原因是理想汽车第三季度车子交货量提升，与此同时也根据新能源车積分、充电桩、零配件及其服务项目市场销售等产生了一定的营业收入。

除此之外，依据理想汽车的预估，其表明第四季度交货量可能在3-3.2万台的区段，与此同时，预估总营业额为88.2-94.1亿人民币。

蔚来汽车主营业务收入仍领跑，理想化亏损至少

伴随着理想汽车三季度业绩预告的发布，也就表示着“蔚小理”三大造车新势力都早已宣布了相对的财务报告。大家何不简易开展数据分析一番，看一下哪一个牌子的主营业务收入、交货量及其利润率等更加优异。

从交货量看来，在第三季度中，威马汽车的交货量最大，达25,666辆；而蔚来汽车的交货量是三者中最少的，为24,439辆，但不可以忽视的是蔚来汽车的主营业务收入则是最大的，为98.05亿人民币。交货量并不是最大，产品研发成本费资金投入也很大，主营业务收入则是最大，由此可见蔚来汽车从产品研发、生产制造到售后的全部生态圈是相对完善及其完善的，进而一定水平促使成本费更低。

第三季度中，主营业务收入排在第二的是理想汽车，营业收入为77.75亿人民币；威马汽车排在第三，主营业务收入为57.12亿人民币。

威马汽车往往现阶段总营业额度不高，是由于威马汽车在产品研发成本费层面资金投入得较多，据了解该产品研发成本费关键用在了新款车型G9及其P5的产品研发及其有关开发软件上。何况，现阶段威马汽车P5及其G9还未正确对威马汽车的销售市场充分发挥，坚信后面伴随着晓亮P5的持续交付及其G9的发布，威马汽车在销售量上仍会突飞猛进，到时候营业收入也可能有一定的提高。

此外，能够看见三季度中理想汽车的亏损是至少的，仅为2150万余元，约为0.22亿人民币，较往年同期降低了79.9%，较上一季度减少了90.9%；与此同时理想汽车的利润率也是最大的，为23.3%。