[爱卡汽车 新能源技术 原创设计]

互联网技术造成究竟靠不靠谱？这一职业曾被取笑、被怀疑，身上了“PPT造成”之名。如今，威马汽车站了出去，首先发布了能够试架的研发车。这新款车能不能更改大家的印像，为互联网技术造成漂白呢？

新能源电动车有三项标准十分关键，一个是里程数，另一个是0-100km/h加快時间。

里程数是纯电动汽车的压根，仅有里程数合格，顾客才会考虑到选购。里程数的几个与充电电池的容积挂勾，会遭受容积、净重、价钱的限定，因此也不是越大就就越好，生产商必须在里程数和别的各类指标值中间做一个均衡。

最高车速時间则是十分关键的虚头，也是容易得到的闪光点。归功于电机运行就可以得到最大扭矩转速的优点，新能源电动车的发展加快特性对比传统式车辆拥有一定的优点。

互联网技术造成的开山鼻祖特斯拉汽车拥有较长的里程数和极其强大的最高车速特性，借助这两个方面，特斯拉汽车在面世之初就取得了大批量的关心，并逐步被人们所熟识、认同。

受市场定位和价钱的限定，威马汽车的特性沒有特斯拉汽车那麼强大，它的里程数是300km，大部分是足够了。但是比亚迪汽车、北汽电动汽车等知名品牌在2021年发布的商品里程数也到达了250km-300km，与他们对比，做为幸不辱命的晓亮并无优点。

在加快层面，晓亮Beta版车系有两驱版和四驱版，他们的0-100km/h加快時间分别是7.9s（两驱版）和5.8s（四驱版），这一考试成绩算不上震撼，但是在国产汽车里也算得上优点非常明显了。