不容置疑，现如今车辆向着智能化系统、网联平台化、电动式化、分享化的“新四化”前行的改革创新方位，早已是不能阻拦了。特斯拉汽车往往可以出类拔萃，也更是由于其在“新四化”改革创新中一马当先的耀眼主要表现。此外，愈来愈多的国内造车新势力也取得成功突出重围，变成了推动“新四化”的浪潮的新生力量。继蔚来汽车、理想化以后，“新势力三巨头”的最终一员——晓亮也已取得成功登录美国股票，宣布“爆红”。尽管它算得上“三巨头”中合特斯拉汽车精准定位更为贴近的一个，殊不知晓亮初期取出的G3，却并不可以反映它真真正正的整体实力。而P7的出场，才算是晓亮真真正正显露尖牙的情况下。这一次，大家就一起来看看它。

静态数据篇

产品造型设计上，P7显而易见是很顺利的。晓亮的第一款市卖车G3，就好像个硬改的半成品加工，许多地区看起来都很掉级别，可是P7就彻底不一样了，造型设计独创性强，总体设计方案也健全得多，更好像个从头开始开发设计、用心打磨抛光过的制成品车。尽管官方网精准定位是台B级车，可是它的身型很巨大，贴近4.9米的车身、逼近3米的轮距，几乎快追上C级车的规格了。而低趴的溜背造型设计、再加上无进气格栅的前杠，则给人一种明显的科幻片感，一眼就能看得出来，和来自于旧社会的汽油车彻底没有一个外来物种。

此外关键点层面的设计也很出色。没了传统式的前格珊，取代它的的是一组横穿全部车前的水流LED灯，配搭分离式的车大灯设计方案，不仅造型设计出挑，并且在街口路边停车的情况下，流水灯还会继续持续闪动，看上去很酷炫，仅仅不清楚这种的“流水灯”对前面的车子驾驶员的视野是否会导致影响。车体侧边也用上无框门和内藏式门拉手。可以说关键点竭尽加戏极尽。

但是，分离式的后尾灯造型设计觉得有一些奇怪，看见有些像韩系车。此外一些小细节的考虑也不够成熟，例如后汽车车门，为了更好地做无框门的计划方案，造成车窗玻璃没法彻底下降，放进最低值还外露了小半一部分。

质量层面，尽管关键点仍然有点儿缺陷，例如一些区域的汽车车门沿途或是对得不太齐，但是四门两盖的间隙操纵还算非常好。拥有传统式汽车厂家的帮助，P7的主要表现或是比特斯拉汽车那样的新手强一些的。