文 | AI金融社 吴傲寒

编写 | 张硕

虽然仍未摆脱亏空险境，但伴随着毛利率相继转正定级，我国新造车公司已经运营方面迈入全新升级转折。

3月8日，威马汽车公布2020财政年度第四季度及其2020财政年度没经财务审计的财务报表，宣布为三家美国股票我国新造车公司的财务报告季画上句点。

财务报告表明，威马汽车2020年总营业额为58.44亿人民币RMB（8.96亿美金），较2019年的总营业收入23.21亿人民币提高151.8%，第四季度威马汽车总营业额为28.51亿人民币RMB（4.37亿美金），同比增加345.5%，同比增长率43.3%。

营业收入大幅度提高的根本原因是汽车销量的增涨。据财务报告数据信息，威马汽车2020年总交货量为27041辆，较2019年的12728辆提高了112.5%。第四季度总交货量为12964辆，同比增加302.9%，同比增长率51.1%。

特别注意的是，2020年4月发售的、市场价更高一些的晓亮P7早已完胜晓亮第一款批量生产车系G3变成主力军车系。结果显示，2020年晓亮P7交货量为15062辆，占总交付量的55.7%。第四季度，晓亮P7交货量为8527辆，同比增长率37.3%，且占总交货量的65.8%。

威马汽车老总CEO何小鹏表明，2020年销售量醒目的因素之一取决于市场销售和服务体系的扩张。据了解，截止到2020年12月31日，晓亮的市场销售与服务体系已包含160家销售点和54家服务点，遮盖69个大城市。威马汽车知名品牌的超级充电站也已经营159座，遮盖54个大城市。

在重视规模效益的汽车制造业，针对一家汽车企业来讲，伴随着产量的提升，最立即获得改进的财务数字就是利润率。据财务报告数据信息，2020年，威马汽车总体利润率为4.6%，而2019年为-24.0%，这也是其全年度利润率初次转正定级。在其中，车辆销售利润率为3.5%，对比上一财政年度的-25.9%亦有大幅度提高。

2020年第四季度，威马汽车总体利润率为7.4%，改进比较显著，不但在环比和同比双层面大幅度提高，也是初次持续2个一季度取得正毛利率。在其中，车辆销售利润率为6.8%，2019年同期及2020年第三季度取得的数据则各自为-8.5%和3.2%。

与毛利率转正定级相随的则是操作方面上的亏空力度下挫。据财务报告数据信息，2020年，威马汽车亏损为27.32亿人民币RMB（4.19亿美金），对比上一财政年度减少24.2%。 第四季度，威马汽车亏损为7.87亿人民币RMB（1.21亿美金），对比2019年同期及2020年第三季度的亏空额度（9.97亿人民币和11.49亿元）亦进一步下挫。

归功于上年销售量增涨和股票价格上升阶段的股票增发2021年1月得到的128亿人民币RMB的银行融资，吃到资产收益的威马汽车亦拥有足够的余粮。据其财务报告，截止到2020年12月31日，威马汽车有着现钱、现金等价物、受到限制资产和短期投资总共353.42亿人民币RMB（54.16亿美金）。