创作者：刘凯文

编写：郝秋慧

[互联网周刊前言]

编解码晓亮将来发展战略规划，尽管Q3财务报告完成了销售量和利润率flag，但“月抛”的出色并不作数，晓亮仍必须不断的自我约束与反省。

我国新能源车已迈入社会化的转折点。

中汽协结果显示，2021年10月，新能源车销售量创下历史时间新纪录，增长幅度超130%。目前为止，我国新能源车市场渗透率已做到了16%的历史时间高些。

后新冠疫情时期，汽车企业广泛“缺芯”的大环境下，新能源车销售市场火爆依然，做为造成头顶部新势力的威马汽车，拿出了一份吸睛的试卷。

11月23日，威马汽车发布2021年第三季度财务报告数据信息，总营业额为RMB57.2亿人民币，同比增加187.4%，同比增长率52.1%。做为营业收入主力军，车辆产品销售三季度营业收入为54.6亿人民币，占总营业收入的95.5%。

威马汽车三季度的交货量为25666辆，同比增加贴近二倍。

伴随着持续增长的交货量产生的规模效益，及P7交货量占有率提升到了约77%，三季度威马汽车利润率做到14.4%，同期相比仅为4.6%，向金融市场证实了本身商品营运能力的明显提高。

在新造车行业“缺芯”及电力能源产业结构调整的大环境下，交通出行瀚海身后的供应链管理隐患愈发呈现。上年至今的肺炎疫情，也是变大了车辆供应链管理紧缺的危害。

但晓亮扛住了磨练。

“尽管遭遇半导体材料紧缺的试炼，大家仍在第三季度展现强悍的增长势头。大家第三季度的交货总数贴近2020年全年度的交货总产量，今年初迄今的交货量是上年全年度交货量的二倍多。“威马汽车声誉副总经理兼首席总裁顾宏地表明。

据晓亮官方数据，2021年晓亮前9个月的总计交货量提升5.6万部，是2020年全年度交货量的2倍之多。

因为9月和10月持续2个月的交货量均提升1万台，令晓亮信心十足地表明，将向单月1.5万台的交货总体目标进击吧。

一步步走过来，晓亮的发展战略节奏感推动迅速且平稳。这与其说商品更新迭代的速率不无关系。

威马汽车自创立至今，相继公布了晓亮G3、小鹏P7、晓亮P5、小鹏G9四款商品，涉及到小汽车、SUV等车系，是很少有的产品矩阵比较健全的造车新势力。在其中，晓亮P7做为主力军车系，10月共交货6044台，同比增加187%。