提到威马汽车，大伙儿会想到哪些？是造型设计与众不同的开山之作威马汽车G3，或是采用了溜背设计方案的威马汽车P7？毫无疑问，在威马汽车P7问世以前，威马汽车G3扛起了知名品牌销售量的江山半壁。伴随着威马汽车P7的来临，威马汽车G3慢慢退出了顾客的视线。缘故并不是威马汽车G3竞争能力降低，反而是由于威马汽车P7特能打过。

伴随着時间的变化，威马汽车第三款商品——威马汽车P5将要出场。新汽车在成都国际车展公布预购，将来共推出了6款车系，预购价钱区段为16万余元-23万元。我认为，紧凑车销售市场远比中级轿车销售市场竞争激烈，威马汽车P5能不能无愧于心并获得成功，现阶段还存有伏笔。

在文章内容開始前，大家还需要介绍一下此次试驾车型的实际信息内容。此次试驾车型为——2021款威马汽车P5 600P。但是此车为试装货，主要表现也许与最后批量生产版车系存有一定差别。

驱动力层面，威马汽车P5全系列标准配置单电动机。电机至大功率为155KW，最大扭矩转速为310牛·米。依据车系版本号不一样，威马汽车P5里程数有着三种版本号可选。他们分别是配备磷酸铁锂电池（55.9kWh）的460G/460E车系（NEDC里程数为460km）；配备三元锂电池（66.2kWh）的550G/550E/550P车系（NEDC里程数为550km）；配备三元锂电池（71.4kWh）的600P车系（NEDC里程数为600km）。

威马汽车P5给予的三种性能模式都是有彼此的特性，经济体制下驱动力回应比较缓慢，柔和的能源导出产生了平稳的安全驾驶感受，但想紧跟前车只有深踩油门，对里程数不好；运动模式下驱动力回应十分灵巧，尽管开起來很爽但用电量也迅速，对里程数也是有不良影响。综合性看来，标准模式是威马汽车P5在城区行驶的最佳之选。

从安全驾驶感受看来，威马汽车P5欠缺威马汽车P7的单纯感，但这并不是错事。尽管它不足健身运动，但和蔼可亲的乘驾感受好像更合乎大部分顾客对家用轿车的要求。除开安全驾驶感受外，威马汽车P5在里程数层面也是有不错的主要表现。