以前披星戴帽子的海马汽车（000572.SZ），7月21日起持续四个股票交易时间涨停板，8月2日再度涨停板，8月3日收涨3.05%报7.09元/股，总的市值116.6亿人民币，较今年初2元/股上下的股票价格增涨了约250%。

但是，股票价格突飞猛进的海马汽车，具体生产经营情况却沒有大大提高，乃至遭遇一场重要困境。

先前，威马汽车（XPEV.US；09869.HK）根据回收广东福迪车辆有限责任公司，得到了生产制造车辆的工作能力，晓亮P7早已完成生产加工。前不久，威马汽车官方网又公布，武汉市新项目全面启动，整体规划生产能力10万台。

这就代表着，武汉市新项目投运后，威马汽车很有可能不会必须代工生产。而为威马汽车代工生产的车辆，占到海马汽车上半年度67.95%的销售量。威马汽车与海马汽车的合作关系将于2021年期满，威马汽车已确立表明不容易续签。一旦丧失这一部分订单信息，海马汽车将造成很多生产能力闲置不用，销售量、收益都是会急剧下降。

海马汽车“成也协作，败也合作”

海马汽车的原名是海南省汽车企业。1998年，财政部以资产划转方法，将海南省汽车企业国有资产处置100%划拨给一汽集团，创立了一汽海南汽车有限责任公司。在一汽海南省的股份中，海南省汽车企业持仓49%，一汽集团持股51%。

2000年，海南省汽车企业前场长景柱领着海南省汽车企业老精英团队改弦更张，建立了民企海马集团。自此海马集团还根据回收“*ST琼金盘”完成了借壳。

2004年，海南省政府建立了我国第一家混合所有制公司一汽海马轿车有限责任公司，海马汽车企业和一汽海南汽车有限责任公司合拼。一汽集团、海马集团和海南省政府各自持仓49%、49%和2%。

2007年，海南省政府根据2次高管增持，将持有者一汽海马2%的公司股权转让给了海马集团。

与一汽集团的合资企业协作，让海马汽车得到了车辆生产制造资质证书，公司发展驶进了快速道路。但在之后相当长一段时间，一汽海马反倒变成了海马汽车的压力。

做为关键公司股东，一汽集团除开资质证书，给福美来的适用很少。景柱曾表明，一汽海马公司股东和股东会非常少一切正常举办过，对商品、项目投资、产品研发等经营战略慢、高效率低、实际效果十分差。在他来看，最严重的是体系牵制。