三季度全年收入疯涨187.4%、车辆交货量疯涨近200%，站在造车新势力第一后，威马汽车准备乘胜狙击，公布下一步要变成全世界汽车企业，将来50%的销售业绩来源国外。

刚，威马汽车副总经理兼首席总裁顾宏地表明，上年该企业早已逐渐在丹麦扩大，而企业“开船”的下一个到达站是德国、芬兰和西班牙，并且来年就将“考虑”。这代表着，在积极主动发展国外市場的与此同时，威马汽车也将迈入国际品牌更猛烈的拼杀。

那麼，添加国外市場的市场竞争，威马汽车的自信来自哪里？

都了解，如今全世界最取得成功的新能源车知名品牌，便是特斯拉汽车；在我国市场占有率较大的，或是特斯拉汽车。应对特斯拉汽车这一劲敌，威马汽车挑选了产品个性化的玩法。

这儿解释一下，说白了的多元化，说实话便是作出有特点的商品。例如全是造新能源汽车，特斯拉汽车很有可能主推SUV，那它在国外的敌人Rivian就造皮卡车，这就是多元化。

那威马汽车是怎么做的呢？在造车新势力潜心做SUV时，晓亮就挑选小汽车。比如晓亮P7就以个性化的外观和保证完美的“长续航力、智能化系统”等特性完成了逆转。从上年4月公布到2021年9月，P7早已售出了5万台以上，平均售出近3000辆。

有些人说起了，这也很少啊？也许更传统式车辆对比的确很少，可是针对新能源汽车而言就不一样了。威马汽车9月和10月销售量均破万，10月交货了1.01万台，是新势力汽车企业中唯一一家销售量破万的。而据顾宏地表露，P7小汽车很受大家喜爱，现阶段早已占其交货量的7成以上。

该企业创办人何小鹏也讲了，2021年三季度受欢迎的销售业绩，跟企业自主研发硬件软件所产生的多元化紧密相连。他还表露，将来威马汽车还将持续扩张在车辆智能化系统层面的优点，提升车辆的使用性能和多元化使用价值。