在中央电视台，最新一期的「物联网新时期，献给破局者——与时期同行业」电视节目中，威马汽车被当作是车辆产业转型智能制造系统、助推碳排放交易、低碳出行的象征公司，开展了长达7分鐘的新闻专题。

短视频中，威马汽车创始人，高级副总裁何涛表明「作为我国最早的一批做无人驾驶的专业技术人员，威马汽车是破局者，会尽较大能量更改目前汽车工业布局。」

何涛分辨，将来5-10年一定是智能制造系统的时期，因此威马汽车已提前布局。

在视频节目中，中央电视台对威马汽车的赞扬毫不吝啬，称它在创世者之初就将勇于开拓的高新科技特性写进了自个的DNA，并一步步将理想变成实际，从中国制造业，到中国制造，威马汽车的每一次试着，都是在开拓一个全新升级的时期。

应对这般高赞扬，许多阅读者十分好奇心，威马汽车究竟做正确了哪些？以致于被当做了央视报道智能化创客的榜样。

一．技术性为基，合理布局硬件软件全栈自研

何涛表明，过去，大家很难想象高通芯片和intel会流入到汽车制造业，实际上，伴随着无人车产品形态上的更改，全部汽车工业开始了近百年之转型。

从领域看来，智能化系统和电动式化已变成将来方位。而在智能层面，伴随着高算率集成ic加快迭代、深度神经网络技术性迅速发展趋势，传统式无人车已经加快向软件定义车辆，硬件配置界定APP等方位转型发展。

因此，有领域权威专家觉得，智能生活电动车的核心理念将与目前的手机上一样，最重要的是要具有强劲的网络系统。

在这里层面，威马汽车的战略思维具有创新性。2015年威马汽车创立就明确了「用高新科技为人们造就更方便快捷愉快的交通出行」这一重任，在自此，威马汽车一直坚持不懈饱和状态式产品研发，搭建全栈自研网络系统的核心理念。

在最底层硬件配置层面，现阶段，威马汽车顺利完成了X-EEA 3.0集成化电子电器构架的最底层硬件配置合理布局，和包含系统软件软件系统、基本软件系统、智能化应用平台的全栈自研网络系统。

依照国家标准：电子电器构架的发展趋势领域通常分成3个环节，1.0阶段是分布式框架，2.0环节是域集中型构架，3.0环节是集中型构架。而威马汽车全新发布X-EEA 3.0电子电器构架即是最领跑的3.0环节。