11月23日，威马汽车公布公司三季度财务报告。财报结果显示，公司2021年第三季度全年收入为57.2亿人民币，同期相比升高187.4%，环比升52.1%；公司利润率达14.4%，同比增长了9.8个点；公司车辆利润率则做到了13.6%，同比增加了10.4个点。

新势力头部企业交货量主要表现

除此之外，公司的交货量也做到一季度新纪录。2021年第三季度，威马汽车交货量为25,666辆，同比增加199.2%，同比增长率47.5%。在其中P7交货量为19731辆，完成一季度新纪录，同比增加71.2%。在全世界集成ic紧缺的情况下，威马汽车却趁势上升，在造车新势力中登上一季度销售量第一，更呈现了公司对供应链管理的控制力与长期整体规划工作能力。

在11月18日威马汽车知名品牌焕新日上，威马汽车创办人何小鹏还提及，要不是集成ic提供限定，知名品牌每月交货量可以做到1.5万台乃至大量。在11月23日夜间的会议电话上，何小鹏表明，伴随着G3、P7、P5三款车系的规模化交货，公司预估第四季度交货量可达34500-36500辆。对比于其它俩家新势力大佬，威马汽车全年度的交货量更为开朗，销售量领跑优点也许会不断到年末乃至来年今年初。

不论是醒目的财务报告主要表现，或是销售量的不断走高，威马汽车的强悍增长速度略压此外俩家“既是小伙伴，也是敌人”的新势力知名品牌一头，“小蔚理"布局也隐隐有成形之势。“小蔚理"布局能不能始终保持，非常值得讨论。

收益暴增187.4% 利润率提高796.7% 亏空难掩整体主要表现出色

除开大幅度提高187.4%的主营业务收入，公司的毛利率也同比增加796.7%，做到8.2亿人民币。持续高涨的毛利率、利润率都令人感受到公司总体稳步发展的核心。

新势力头部企业营业收入增长速度主要表现

在主要经营的业务层面，威马汽车的销售额约为54.6亿人民币，同比增加约187.77%，车辆销售费用约为47.79亿人民币，同比增加约156.90%，车辆销售额增长速度远高于车辆销售费用。这从一定水平上表明，公司的钱进一步地花在刀刃上了。

除开汽车贸易，威马汽车在给予服务项目以及他层面的收益做到约2.6亿人民币，同比增加约177.78%.这代表着公司在例如电池充电服务项目等层面，也有了很好的考试成绩。

三季度，威马汽车在现金流量层面也再度提高，其现钱及现金等价物、受到限制现钱、短期内储蓄、短期投资及长期性储蓄为RMB453.6亿人民币（70.4亿美金），相较来讲，于2020年12月31日为RMB353.4亿人民币，而于2021年6月30日为RMB328.7亿人民币。威马汽车手上的子弹，或是很充足的。