在现如今新能源技术不断涌现的时期，而各我国排放法规的现行政策也愈来愈苛刻，传统式汽车企业为了更好地紧跟社会进步的步伐，也逐渐着手于产品研发电化转型发展的合理布局。

而对汽柴油汽车发动机的产品研发一直不想舍弃的马自达汽车，好像也慢慢逐渐放开手，据马自达汽车发布的“Zoom-Zoom可持续发展观宣言口号2030”发展战略看来，将来马自达汽车动力装置将紧紧围绕通电式混动、混动系统及其纯电动车系统软件来展布署。

依据马自达汽车的整体规划，2025年前将发布13款新能源车型，将来将在我国市场将合理布局5款混合动力车型，5款充电式混合动力车型及其3款电动汽车型。

在各种汽车企业全方位压宝电动汽车型时，马自达汽车还滞留在混合动力车型的布署，仅仅对于全世界各地区排出苛刻水平的不一样，开展有需要的造成，此作法与合作方丰田汽车拥有同工异曲之处。

将来马自达汽车也更专注于燃气轮机技术性的提升，将发布直列六缸汽车发动机与电化技术性相结合，打造性能卓越、效率高的平台化技术性，而且将全新技术应用在未来推广的纵置液压动力单元的车系上。

对于电动汽车型，马自达汽车也将方案在2025年时，发布独有的纯电动车服务平台，名叫“SKYACTIV EV Scalable Architecture”，可有着更好的扩展性，能根据该服务平台造成小汽车、SUV等商品车系。

现阶段马自达汽车早已确定了将来全新升级一代MX-5超级跑车将方案开展电化层面更新改造，但对于是混动系统软件或是纯电系统软件，并没确立信息，但是马自达汽车内部员工表露，或更亲睐于混动系统软件，可产生更轻巧的车体。

除此之外，马自达汽车早在境外销售市场就发布了第一款电动汽车型MX-30，就凭撤消B柱设计方案，产生的对开启式汽车车门造型设计就极具备诱惑力，做为大家族里第一款纯电商品，但它的续航能力也较为一般，里程数约为200km，只合适大城市代步出行，但是此车都没有引入我国市场的方案。