马自达汽车 3 Astina 引人注意的设计风格宣传策划身后是不是有充足的实际东西来证实其丰厚的开价？

大家喜欢的东西

时尚潮流的外型

雍容华贵的内饰

普遍的功能集

没那么多

较贵

欠缺涡轮增压器

扎实的搭乘品质

马自达汽车3的聪慧，雨披和更高档次的第四代毫无疑问造成了震惊，一旦到了2019年，假如很有可能不符合实际其采购商的期待线。进到陈列厅后，它对澳洲顾客的亲睐从之前长期性牢固的根基上滑掉。澳洲以往 20 年以来对马自达汽车的尤其激情相拥，这个日本生产商以往认可，这有点儿让人头痛。

有些人想像，该知名品牌更具有风格化、日益高端化的驱动力，其个子矮小，并没像 Down Under 的耕耘者所想要的那般产生共鸣，造成了一样多的皱眉头。

不去爱的诸多？马自达汽车 3里外更独特的造型设计，渗入“半高級”光泽度，不应该真真正正阻拦。实际上，因为沒有奢侈品牌必须维护，流行马自达汽车的无拘束的设计方案精神实质在一段时间内只获得了亲睐，并且它在小型轿车中的运作比马棚中的别的任何地方都更为随意。

是否有顾客欠缺多种多样：五级（加100个周年纪念音乐专辑），2款汽油发动机和一个混和，手动式或全自动挑选数不胜数，四或五门方式。

自然，元凶是标价。突然间，马自达汽车 3 的台费在一般方式上高于五倍。在这儿检测的高端 G25 Astina 掀背车，现在在路面成本费以前为 38,790 美金，坐落于肯定中小型流行的上边沿。有公平公正的论点论据展现和机器设备水准证实金属材料、夹层玻璃和硫化橡胶的更丰富的重新定位是有效的，假如在顾客的观点中很有可能没有那么多。

G25 Astina 非常好。很好。可是，当“好”是您的关键销售渠道时，您将遭遇 40 个大的中小型舱门盖，您将遭遇真实身份问题。它并不是涡轮增压器的，合适扭力梁后端开发，而且几乎沒有迅速乃至是暖舱门设计方案或知名品牌。它并不将其用意固定不动在一切牢固的船头上。反过来，它是 SkyActiv 的 Kodo-infused Zoom Zoom chockfull，而且有些人想要知道这是不是足够使你从一个十分有價值的岗位变化为一个规定愈来愈严肃认真的岗位时脱下遮阳帽。

今日，它与新的第八代大众高尔夫R-Line 车辆（市场价 37,450 美金）和全新升级风貌的起亚赛拉图GT Turbo Hatch 车辆（市场价 35,290 美金）进行市场竞争，两者都更性价比高、更具有独特的足球场，及其史无前例的- 受大家喜爱且价钱更诱惑的Toyota Corolla ZR 车用汽油（市场价 32,695 美金）和 ZR Hybrid（市场价 34,695 美金）双胞胎宝宝，而顶尖规格型号的 Subaru Impreza 2.0iS 仅需 31,490 美金。