说到车辆圈的现象级知名品牌，那肯定免不了马自达汽车。尽管它的肯定“信念粉”总数很有可能跟广州本田这类大型厂还没法对抗。但可以明确的是，无论你是哪家粉丝们，如果你喜爱车，便会或多或少会对马自达汽车这一知名品牌造成好感度。

照理说，这般惹人爱的知名品牌，销售量当然也应如日华鑫。可回归到实际中，中国马自达汽车2个独资厂的全年度销售量加在一起，乃至都败给大家一个月在华的销售量数据信息。与此同时以前引进过的RX-8、MX-5这种冷门车系，最后也全是萧条收尾......这如同一位被每个人赞扬，才德兼备的女孩，到最终却没人追求完美一样，确实让人痛惜。那到底是由于是什么原因，造成这一全员宠溺的牌子却销售量萧条呢？

大家先来剖析分析马自达汽车在中国为何卖得不太好，到底是商品的问题或是生产厂家对策出了问题。

大家都知道，马自达汽车一直全是一个主推健身运动的知名品牌，而针对顾客而言，最能立即感受到自主运动的指标值便是加快。难堪的是，现阶段马自达汽车沒有一台真真正正的意义上的大功率汽车发动机。中国正在销售的全部商品中，驱动力最猛的车系是阿特兹，可是它也就是应用了一台192大马力的2.5L自吸汽车发动机，最高车速8秒以外，压根算不上“特性”。

对于马自达汽车一贯注重的操作和安全驾驶快乐，实际上难以立即刺激性顾客的感观，与此同时绝大部分顾客的安全驾驶工作能力也不足测试到马自达汽车基本功到底有多浓厚。因此马自达汽车最后给人留有的记忆便是，一个主推健身运动线路的知名品牌，车子的加快特性乃至比但是许多中等的买菜车，确实是有点儿难堪。

做为一个认可的小型加工厂，马自达汽车没什么资产像广州本田、大家那般搞车海战略。这也就造成马自达汽车的国内车系很少，现阶段正在销售的仅有5款。分别是一汽马自达的阿特兹、CX-4及其长安马自达的昂克赛拉、CX-5以及CX-8，即使再加上刚推送的CX-30，也只有6款车系。