“全部的小孩天生就晓得它，仅有少数人长大以后你是否还记得它，唯有有间汽车集团从没忘掉它，在大人的语言表达里，它用于表述偏激炫酷产生的愉快和释放出来。殊不知，实际上，却仅有小朋友们才真真正正掌握它，他们仅仅是简易地说，玩Zoom-Zoom吧。”

在全部用户手册的尾页上，马自达汽车都是会留有那样一段迷人的文本。1月30日，这个“天真烂漫”的韩国汽车企业刚渡过了自个的100岁生辰。从三轮大货车发家，到沉迷电机转子争霸勒芒，再到现今的魂动设计方案、压燃发动机，100年代，马自达汽车凭着自身的潜心和固执，在全世界汽车产业中拥有了与众不同的部位，与此同时也让成千上万车友凡心所向。

马自达汽车一百周年之时，汽车头条App选择了其发展趋势过程中具备象征性的十款车系，为此留念这一历史时间时时刻刻。

开山祖师——“Mazda号”（1931）

1920年，一个名字叫做松田重次郎的中年男性在日本广岛创立了东方软木业加工厂，主要是针对生产制造葡萄酒瓶瓶塞。1927年，公司改名为东方工业生产企业。4年之后，进行资本积累的松田重次郎逐渐进军机械制造业，第一款三轮大货车Mazda-Go Type-DA随着问世。

与丰田喜一郎和广州本田纯一郎不一样，松田重次郎好像要更加淡定和沉稳，他不愿立即用自身的姓式取名商品，在阅览英文词典后，他找到了一个与自身姓式英语拼写贴近的英语单词——MAZDA，第一款车系即为此取名。

“Mazda号”在产品研发之初，以完成高特性和较大装载量、汽车发动机为代表的各种零部件国内生产制造的、建立系统软件的批量生产体系为总体目标。除开国产发动机外，该辆马自达汽车的第一款车辆还建立了倒退传动齿轮变速器和后置摄像头差动保护传动齿轮设备等商品的自主研发和生产制造，开辟了日本国三轮大货车有史以来的新世界。

1936年，马自达汽车举行了“日本鹿儿岛-日本东京远距离试架”主题活动，4台Mazda号KC型和1台Mazda号DC型在25日内跑完日本鹿儿岛-日本东京约2700Km距离，这一主题活动有效地宣传策划了“Mazda号”的特性，与此同时也为设备的售卖考试成绩作出了奉献。

车辆“发源”——R360 Coupe（1960）