比亚迪汽车6月25日午间公告，由于企业的经营管理管理决策和发展战略调节，经与提议RMB股权发售之有关中介服务的谨慎科学研究及探讨，并经股东会于2021年6月25日举办的股东会大会决议根据，企业决策撤销提议RMB股权发售于新三板转板之申请办理。

依据《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》第六十七条要求，上海证券交易所决策停止对比亚迪汽车初次公布股票发行并在新三板转板的审批。

而在2020年9月底，比亚迪汽车早已新三板转板上会。

2020年6月17日，比亚迪汽车宣布对外开放公布“发售RMB股权、在新三板转板”的方案；同一年9月28日，上海交易所官方网站表明，上海证券交易所新三板转板委已允许比亚迪汽车的先发发售上市要求。那时候，比亚迪汽车或将变成第一家登录科创板上市的白车身公司。

一度最后的冲刺科创板上市有希望的有利车辆为什么最后栽跟头？

外部觉得，遭受蚂蚁金融事情的危害，科创板上市加强了对上市企业的“技术含量”核查，这促使全部审核推迟。上年12月4日，上海证券交易所修定公布《科创板股票发行上市审核规则》及《上交所科创板上市委员会管理办法》，科创板上市IPO的现行政策已经缩紧，许多公司停步于科创板上市。例如称为“我国毫米波雷达第一股”的禾赛科技递交了《关于撤回首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的申请》，折戟沉沙科创板上市IPO。

而比亚迪汽车停止IPO，很有可能与两个核心问题相关：

1、未获得已申请注册的商标logo。招股说明书公布，企业以及分公司未获得已申请注册的商标logo，其采用的“有利”知名品牌等关键商标logo均来自于大股东吉利集团的无尝受权。外国投资者以及子公司有着的关键已受权专利权中，超出 8,000 件专利权系外国投资者及分公司与大股东夫妻共有财产。外国投资者大股东在确认书中申明其不从业具体生产运营。

2、外国投资者未获得白车身生产制造资质证书。依据招股说明书，企业在新能源客车有关业务流程的运营历程中，根据向吉利集团操纵的文件目录企业市场销售白车身成模块的方法，由文件目录企业进一步检验生产加工并获得新能源客车白车身合格证书后市场销售给外国投资者，由发行人开展对外开放市场销售。

事实上，2021年3月就開始有最新消息称比亚迪汽车由于“新科技精准定位”问题，在新三板转板碰到阻拦。那时候，吉利集团高级副总裁杨学良曾对于此回复称：“沒有进一步信息可给予，依据发售过程信息披露标准，一切以管控层审批为标准。”接着的5月，销售市场上逐渐广为流传比亚迪汽车重归科创板上市被停止了。但有利官方网对于此事沒有进一步的回复。