东风悦达起亚2019年销售量贴近29万部，12月单月销提升3万部，与11月的2.2万台对比，环比增长幅度显著，针对一个以前光辉过的合资而言，起亚汽车2019年销售量尽管说并沒有强悍如初见，但也有了阶段获胜。

刘浩给起亚汽车定的全新升级总体目标，是2020年进行32万部新汽车销售量，尽管销售量总体目标不激进派，但针对起亚汽车而言则是一个行之有效还是可以进行的销售量数据信息。

起亚汽车过去两年，确实被中国销售市场社会各界调侃不断，但我认为，这依然是一个非常具备竞争优势的合资，缘故非常简单，起亚汽车依然拥有较强的技术实力工作能力，一样在所有知名品牌在世界销售市场中的展台仍然靠前，短期内中国销售市场的受冷，并不可以意味着中长线视角的不到位。

大家想要此外一组数据信息，展现出韩系车强悍的终点。

2019年全世界销售市场中，当代-起亚汽车集团公司全世界产销量做到719万部，在其中当代汽车销量做到442万部，起亚汽车全世界销售量做到277万部，尽管两知名品牌并没有进行集团公司定好的760万总销售量总体目标，但总体考试成绩仍然让全部欧美国家系知名品牌望而生畏。

只是拿起亚汽车集团公司全世界277万部销售量总体目标而言，这早已足够完爆混在于中国销售市场的绝大部分品牌汽车，因此从中国发展趋势情况上而言，起亚汽车知名品牌肯定不会做到知名品牌短板，反过来从以往2年发展战略调节视角剖析，积蓄力量的东风悦达起亚一方面合理布局本身的商品细分化合理布局，另一方面提高商品自身竞争能力。

全新升级K3、智跑这些车系依次取得成功，足够看出去起亚汽车充足高度重视商品推动对策，往往现阶段销售量主要表现依然沒有显著的提升，是由于做为国际性知名品牌，起亚汽车商品推动速率比较慢，一方面技术性前期工作必须做的更强，确保基础的稳定及安全系数问题， 另一方面保证为经济全球化车系，确保集团公司方面的经济全球化發展脚步。

自然针对起亚汽车而言，其可以将知名品牌交替方案占线拉的充足长，交替商品这一件事情上确保分阶段新产品发布就会缺失竞争能力，从资产贮备工作能力，技术实力及其人才储备工作能力而言，中国东风悦达起亚依然有着自有品牌没法立即对抗的整体实力，终究当代-起亚汽车集团公司有着包含但是不限于汽车发动机、变速器、汽车底盘、四驱系统乃至全部全产业链的开发生产制造设计方案工作能力，因此从最主要的商品技术性方面而言，起亚汽车整体实力不容小觑。