“N”标扶持的KONA，如摇晃后的饮料瓶，打火一刻，狂躁并“开心”着……

日前，现代车宣布公布特性版车系—KONA N，新汽车根据紧凑SUV KONA打造出（中国昂希诺），并在外型模块、动力装置等领域开展了一系列健身运动化更新。

与一众小钢炮车型的商品相近，KONA N一样带着“大拉尔小轿车”的套路。

从官方网得出的信息内容看，新汽车的总重量为1510kg，比2021款奥迪车S3 Sportback整整轻了65kg，轻柔身型仅仅确保出色操纵性能的基本，落至驱动力上KONA N也并毫不含糊，其应用了一台与i30 N同样的2.0T-GDI汽车发动机。

虽然在技术参数上，280大马力的较大功率及392Nm的最大扭矩转速，要稍逊于2021款奥迪车S3许多（至大功率：310大马力，最大扭矩转速：400Nm），但其零百加快考试成绩却仅需5.5秒，而迅速速率身后，KONA N配备的全新升级8速湿试变速箱有目共睹。

实际上，最开始引进N DCT技术性的车系是在北美地区和韩地域售卖的飞思N，因为该变速器遭受普遍五星好评，后面又被加入到i30N上。针对全新升级KONA N来讲，特性下，可靠性及高效率传动系统缺一不可，N DCT再度“披挂上阵”也并不出现意外。

而对于性能卓越，N DCT还开发设计出三个作用：N Power Shift、N Grin Shift及N Track Sense Shift，他们的机理是利用更改车子的换档逻辑性来加强车子的特性主要表现。

与过去自动变速器不一样的是，在应用N DCT的车子上可以挑选关掉“蠕行”作用，就算驾驶人员释放出来刹车踏板，车子也不会自主往前，该作用在跑道安全驾驶可以合理提高舒适度及便捷性。

但是，KONA N并没给予手动变速器，但其变速器给予了手动式方式选择项，当车子做到升档转速比时，储存器逻辑性将阻拦变速器全自动升档，手动式操纵可以让驾驶人员在必须急加快时维持较高速旋转，以得到更激进派的健身运动安全驾驶感受。

更主要的是，现代车更为KONA N配置了一系列操纵方面的“硬核弹”。

官方网称，其所配置的电子器件限滑差速器以及各种各样电子器件作用可靠性操纵方式，是创建转弯拐角、日常超级跑车及跑道作用三大核心理念而成。

例如车子在牵引带方式下，其N Grin自动控制系统能给予有环境保护、一般、健身运动、N及自定五种性能模式，保证车子在各种各样实时路况标准下创建驱动力。在其中车子处在N方式下，汽车发动机可以在短期内多榨取出10大马力导出至前胎，以给予弹射起步需要的驱动力，加上其配置的“应力松弛关掉”等作用，则可以确保安全具有更全方位的运动场作用。