11月3日，Honda中国发布了10月在我国的终端设备汽车销量。结果显示，10月Honda在我国的终端设备汽车销量约为14.84万台，同比下降17.9%，Honda2021年1-10月在我国的总计销售量约为125.62万台，同比增加0.8%。

在其中广汽本田10月终端设备销售量为77,748辆，1-10月终端设备总计产量为61.81万台；东风本田汽车10月终端设备销售量为70,629辆，1-10月终端设备总计销售量约为63.81万台。

针对销售量降低的缘故，广州本田层面表明是受零部件供货焦虑不安的危害。实际上，受全世界集成ic紧缺的危害，汽车交易市场零售呈下降发展趋势，在其中又以日资企业更为显著。

11月1日，日本国汽车贸易研究会委员会和日本国全国各地轻型汽车研究会委员会公布的结果显示，受集成ic紧缺危害，日本国中国10月新汽车销售量降到约27.93万台，同比下降约31%，持续4个月同比下降，且为历史时间同期最少。

在这里状况下，凭着混合动力车型，广州本田缓解了在中国企业的下降趋势。据了解，2021年10月，配备了SPORT HYBRID（锐・混合动力）高效率双电动机混动系统软件的车系，终端设备销售量累计约达2.12万台；2021年1-10月，此车型终端设备销售量累计达19.08万台，同比增加26.2%。