经济发展程度的提升让很多的人都是有工作能力去买一辆自身喜爱的车辆，尤其是目前新能源车的发生，让很多人都是挑选舍弃。汽油车挑选新能源车或是是插电式混动的车系。终究在一定水平上可以给自己省下一大笔的燃油附加费。但是针对新能源车而言，较大的困扰便是充电电池。由于换一块充电电池确实是太烧钱了。这不就有一位保时捷卡宴的买车人，修个充电电池要花16.9万余元，这名买车人表明说自身彻底是供一个爹。

这名保时捷卡宴混动版车系的买车人表明说他是在2017年买的，在行车了1080km/h的情况下就产生了常见故障问题，但是保时捷中心得出的维护费用达到了16.9万余元。由于在二手汽车市场相同保时捷卡宴晃动动版的车系，市场价大部分在60~70万余元上下。

换句话说，16.9万余元的维修费用，都抵上上买一辆新汽车了。但是这名买车人表明说，事实上该辆车在质保期内就产生了问题，在满格电的情况下启动车子以后，不用电量走，务必要汽车发动机干预工作中。而且，自身早已修了很多次，乃至有时一个月要去三四次，都被告之没有问题。

可是无巧不成书，在自身的车刚脱保的情况下，就被告之髙压电瓶有什么问题要拆换八组锂电芯。此外压缩机也必须拆换，花费大约是在3万余元人民币上下。但是，玛莎拉蒂针对刚出保的车子有一项真诚检修现行政策，换句话说可以依据具体情况免减检修的花费。但是自身的车却不能够申请办理免减。这名买车人保时捷卡宴插电式混动版汽车的髙压电瓶质保期范畴是6年/12万多公里，再会髙压电瓶发生问题的情况下，正巧行车了121080千米。这真的是让买车人悲痛欲绝，刚过去了保存期，自身的车就产生了问题，让买车人无法接纳的是保时捷中心为他给出的自付维修单的额度是16.9万余元。这里边涵盖了8组电瓶控制模块必须拆换，每一组电瓶控制模块的价格是在1.2万余元上下，再再加上3万余元人民币的压缩机。该辆买车人坦言说自身明晰并不是买了一个车，反而是买回去一个祖先。

终究针对新能源车而言，锂电池组是十分关键的构件，一旦它毁坏便会比较严重地危害汽车的动力装置，而检修锂电池组的成本也是特别高昂的，乃至可以说检修它的花费都充足买一辆乃至是更几辆车的新汽车。终究它并不像汽油车，汽车发动机用十年都没什么问题。可一旦锂电池组遭受损害，不可以检修只有拆换，只不过价钱太贵重了。但总的来说，这一检修的花费确实是有点儿高了。