日前，起亚汽车宣布公布集团旗下Niro官图，汽车定位新能源技术紧凑SUV，而且给予三种驱动力可选，是起亚汽车在混合动力及纯电动车的探寻。

2017款Niro

实际上，Niro以前以进口的的真实身份入华，在2016年广州车展上开展了中国内地的亮相，而且在同一年的北京车展上现身并已正式命名为极睿，在2017年宣布市场销售。在那时候，极睿是当初最划算的进口的混动车，参考价为14.98-18.98万，价钱跟当初的轩逸/雷凌混合动力基本上重叠，再再加上SUV的造型设计，在区域上的优点让它在发售之初有出色的势态。

当初的极睿有着台1.6L阿特金森循环汽车发动机与电机电容量了混动系统软件，汽车发动机最大马力105Ps，电动机最大马力43.5Ps，系统软件综合性最大马力146Ps，传动系统一部分应用6速双离合变速器。

很显著，极睿是起亚汽车在混动系统软件上的一次试着，但日系混合动力技术性更加优秀，高效率更高一些，再再加上名气、方式、及其汽车机油门事件，让极睿销售量并不尽如人意，甚至自此的18、19、20款车系仅有在国外有销售。

现如今，起亚汽车产生全新升级极睿，不清楚是不是能借助强大的产品力重归我国市场，变成韩系混合动力的先峰？变成这一油电转折期的经典作品？

据起亚汽车CEO称，全新升级的Niro凭着优良的新型环保材料、优秀的工艺和推动系统软件，让低碳环保生活越来越更简易，与此同时也达到了消费者具体的出行要求。

全新升级的起亚汽车Niro彻底撇开旧款车系的身影，据悉其设计方案、色调、原材料及其装饰设计件的选用上是以自然界中汲取设计灵感，尽量应用环境保护的原材料，降低对自然环境的环境污染。

起亚标志性的虎啸式前脸在Niro上取得了全新升级的阐释，全新升级Niro应用分离式头灯设计方案，日间日间行车灯设计构思来自心脏跳动波型，或许起亚汽车想顾客见到Niro就动心？