全球一直处在转变中，如果你开启这篇文章的情况下也是如此。产业链的急弯，驱使最强者们也迫不得已考虑到大轮船调头。

2020年4月1日——也就是今日，汽车企业中的技术性意味着——本田汽车，将历经自1946年创立至今的较大转型，正式开始实行新的组织结构：本来市场销售(S)、生产制造(E)、开发设计(D)、购置(B)彼此之间单独的构架被SEDB体系化的一体经营体系替代，本来单独经营的广州本田技术性研究室也被融合进公司总部以内，广州本田独有的研究室与生产运营并列结构的构架从此结束。

技术性，本来是广州本田更为深得人心的标识。如同上世纪初辽海出版社出版发行的《本田》尾页上的一句话：“搞创造发明如同处对象，在笑面人来看，经常夜无法眠，食不甘味，感觉这也是活受罪。但在自己来看，没什么比这更有意思的了。”

从本田创始人本田宗一郎逐渐，这个“匠人”品牌形象的汽车企业就以“技术性高于一切”做为企业品牌性格。一方面以前由于低头产品研发而在营销推广包裝等层面稍显落后，另一方面却又以其朴素阳刚的特点得到独树一帜强劲的号召力，“广州本田粉”的标识，将成千上万疯狂的技术宅聚集到了一起。

但这一现况，将伴随着新组织结构的转型发展而迈入变化。

当广州本田研究室与生产运营中间的弱关系变成了强关联，原先异想天开的技术性学者也迫不得已考虑到销售市场的具体要求。不容置疑，外部将担忧，广州本田“技术性狂”的企业形象是不是将有一定的变化。粉丝们更怕的是，“技术性广州本田”的品牌形象将在这类向“实际让步”中消除。

殊不知，转变不但取决于广州本田，也取决于“技术性”定义本身。

从历史沿革，再到转型

1946年本田宗一郎开创广州本田，1948年9月起“本田技研工业生产有限责任公司”名字的含义便逐渐扩散到四方。从最开始在实质上是二轮麾托车的“设备自行车”，到现如今广州本田的超级跑车甚至Honda Jet喷气式样公务机，产品研发自始至终是广州本田最主要的竞争能力。

何哉？从公司架构中技术性研究室的单独影响力便可见一斑。1960年，在本田宗一郎和藤泽武夫等元老级的提议下，广州本田引以为豪的技术性研究室从企业科学研究开发设计单位的实体线中分离出来。目地是因为将产品研发与实体线运营拉开距离，以确保专业技术人员的艺术创意与自觉性。

1963年广州本田逐渐涉足四轮车辆行业，相对性独立性的研究室支撑点着本田汽车迈向了全世界销售市场，并营造了自身特有的牌子风采。过去这60年的时间里，产品研发与运营维持相对性独立性的构架，不但令广州本田产生了一种单独做事、迅速行为的公司文化，其偏执的性子也打动了一大批“广州本田粉”，令本田变成了汽车行业中极具性格特点的知名品牌。