通过十年的 V6 推动，V8 再次返回了保时捷卡宴 GTS 的发动机盖下。并且，假如这也是大家所了解的传统式电机的绝响，玛莎拉蒂早已一针见血。

我们爱哪些

汽车发动机驱动力工作能力出色

V8排气管留意是骇人听闻

与搭乘品质相符合的发动机舱品质和实行是首屈一指的

缺陷

依然缺乏规范制定的优秀安全生产技术

欠缺前舱储存落伍于类似最好

一些可选机器设备应该是标准配备

过去的十年里，保时捷卡宴 GTS 配置了高质量的 V6 汽车发动机（自然并不是说这有哪些问题），但如今 V8 又回家了，这也是需要用心庆贺的。因而，2021 款玛莎拉蒂 Cayenne Coupe GTS将粗暴的 V8 汽车发动机与稳如泰山的Cayenne安全驾驶功能和 swoopy 造型设计紧密结合。也就是说，这一公式计算从一开始就很好。

我还记得不太喜欢原先的保时捷卡宴，尤其是造型设计。我并不孤独，也不太喜欢它的平板电脑造型设计和头昏脑胀的外型。比如，它并没让我认为它有着玛莎拉蒂在每一个细微的 911 升级中显著引入的雅致。即便如此，群众依然很多应用它，进而保证了这一热血传奇跑车品牌的将来。要是没有 Cayenne，时期很有可能会大不一样。

殊不知，事儿己经发生了转变，当今的旗舰级玛莎拉蒂大中型 SUV 是该知名品牌粉丝们进到具备适度家中资质的好用 SUV 的时尚潮流方法。一定要注意，并不是说 911 就超级跑车来讲是脱离实际的，反而是用历史悠久的观点，从商业服务视角而言，给他要想的東西是您能做的最最明智的事儿。给他要想的物品显而易见必须在基本 SUV 阵型中提升一辆“SUV coupe”。

进到 2021 年玛莎拉蒂 Cayenne Coupe GTS……

一家这般致力于混动和电动式技术性的生产商考虑在其旗舰级 SUV 中修复强悍的 V8，这或许很怪异，但这有希望变成最终的喝彩。从刚超出 200 的门坎逐渐，GTS 掩藏的 Cayenne Coupe 并不划算，但你也不可以真真正正与价格合理的市场前景争执。大家的检测仪起步价为 202,100 美金（没有上道花费）。

如同大家孰知，汽车发动机可能是对燃气轮机推动的最终道别，但 Cayenne Coupe 也不仅是其输出功率和功率导出的总数。大家从以前的测验中认识到，几乎全部保时捷车身设计风格的 GTS 规格型号全是该系列产品中的不二选择。不论是 Macan 或是 911，大家一直强烈推荐 GTS 级别做为优选。