直列三缸发动机“凉了”是多少大牌明星车？别克汽车威朗务必上榜了！

　　从2015年发售迄今，威朗以前的光辉成绩自不用多讲。2016-2019年，这辆车基本上每一个月销售量都平稳在1万部以上，最高点在2017年11月，月销售量超过了21754台，是上汽通用汽车在家用轿车领域的砥柱中流。而从2019年后半年改装1.3T L3汽车发动机逐渐，这大牌明星车就逐渐走下坡，现如今保持四位数的交易量都越来越艰辛。一样的状况，实际上在别克汽车、雪弗兰集团旗下的几款家用车/SUV上均有反映。

　　而在2021年4月份上海车展上，威朗PRO、威朗PRO GS的发生代表着，上汽通用汽车全新升级1.5T直列四缸汽车发动机将要“王者归来”，将来的英朗、昂科拉、科鲁兹等以前的大牌明星车，都将迈入再生。

　　7月20日，上汽通用汽车宣布向外公布了第八代Ecotec 1.5T汽车发动机的有关信息，包含双缸最佳核心理念、模块化设计构架、智能制造系统及其科学研究检测等很多全新升级思维和核心理念均在这里台新手机头顶有一定的反映，这不但进一步强化了其可靠性、NVH主要表现、驱动力感受和燃料合理性，对CVT/AT、48V轻混、强混及其插混系统软件的优异兼容模式也是值得期待的。

新1.5T是反置式（进气支管在前面）

　　从官方发布的型号照片看来，第八代Ecotec 1.5T汽车发动机应用的是反置式合理布局方法，进风口坐落于前面，出气口和有机废气涡轮增压坐落于后面，且大概率应用气缸盖一体化排气歧管设计方案。

服役1.5T是正置式（增压器在前）

　　对比昂科威/君威上的服役1.5T汽车发动机（正置式合理布局），新发动机根据合理布局优化，进一步提高了燃效和排气管高效率，进而加强汽柴油合理性，官方网表明其耗油量比前代减少了6%。

对行星齿轮做除法是业界的共识

　　此外大家可以见到，发动机曲轴皮带盘系好像只接触了运行电动机和压缩机，其汽油泵和离心水泵尽管看不见在哪儿，但大概率是电机控制，这代表着新发动机在电化更新改造层面也是有长久一步。此外，新型还将配备新一代控制板集成ic，其配置神经元网络、深度神经网络等技术性，还适用OTA更新，该集成ic的算率及其內部储存器特性均领跑当今主要产品。根据4大层面的提升，新1.5T汽车发动机的NVH主要表现也获得提高。