乘联会结果显示，2021年7月，中国PHEV车系共卖出44975辆，同比增加188.7%；而在今年1-7月，PHEV以215600辆的销售量，同比增加177.4%。

掌握PHEV车系的顾客都了解，这一新能源技术类目的车系广泛精准定位于高端，并并不像电动汽车那般，销售市场上面有很多市场价仅几万块的实惠车系。促进PHEV车系销售量的大幅度提高的，显而易见并不是价钱要素，反而是这种车子为使用者产生的实用价值。

与电动汽车这类新能源车只有借助电能推动不一样，PHEV既可应用电力工程，又能用传统式然料，这样一来，就能极致处理困惑汽油车近途上下班耗油和电动汽车长距离交通出行受到限制的两个难点。不仅如此，有一些PHEV车系也是能为客户给予豪华车级的出行感受，进而获得优良的用户评价。在其中，精准定位中大型轿车的比亚迪汉DM便是这其中的意味着。

结果显示，自上年8月发售的比亚迪汉DM，截止到2021年6月，销售量已提升25000辆，同期销售量远超平级其他豪华车品牌和合资车系。

比亚迪汉DM、某豪华车品牌PHEV车系、某合资PHEV车系2020年8月-2021年6月销售量

也许有的人要说，比亚迪汉DM的热卖，与现阶段限牌城市的现行政策离不了关联。但据比亚迪汽车官方网表露，汉DM的买车人之中有挺大一部分，是比照过合资企业与豪华车品牌的高端品牌车系以后，依然挑选的汉DM。这也许让许多人觉得诧异，终究过去挑选合资企业车系的客户，与比亚迪汽车的总体目标客户并无相交，更不要说豪华车品牌了。

发生这种情况，有人说是比亚迪汉DM有着豪华车级的制定及其用材。汉DM不可置否是现阶段国产品牌小汽车中的门面担当，其4980×1910×1495mm的车体规格相互配合“龙颜”设计方案，构建出新中式奢华的与众不同艺术美。而车里，由Nappa牛皮、实木板控制面板、转动大屏幕等构成的环绕着式驾驶舱，也非常讨人喜欢中国人。

殊不知，只靠长相显而易见不能让汉DM有着叫嚣合资企业乃至豪华车型的资产，此车最能吸引住客户的，取决于其驾控层次感。也许绝大多数中国客户对国产品牌车系的记忆便是“划算，配备高，能将就一下开”。但假如安全驾驶过汉DM，它便会刷新你的念头。