在五大海外汽车企业中（包含大家、丰田汽车、日产、通用性、当代），现代集团拥有自身的坚持不懈，不但下注电化，更在氢动力、智能机器人，甚至上空交通出行行业皆有合理布局，看起来“撒黄豆”的作法，能不能寻找更多元化的进步机遇呢？

“沒有对中国电动车销售市场的转变作出解决，这也是现代车十分大的发展战略过失。”

以上一席话，来源于2017年11月中国韩国汽车工业发展趋势交流会上，当代汽车公司自然环境研究中心谈判代表李记相的讲话。

一家汽车企业在公共场合那样积极认可某种战略上的过失，极其少见。但是，这也代表着，现代车对作出更改有较强的信心。

2020年7月，包含现代车与起亚汽车以内的当代汽车公司发布了发展方向方案。预估在2025年以前，可能开发设计47款“环境保护车系”。

当代汽车公司界定的“环境保护车系”，一共包括5类别，分别是MHEV、HEV、PHEV、BEV、FCEV，每一类车系相匹配的总数详见下面的图。

以纯电车型为核心，并永不放弃混合动力车型，而氢电池则是当代汽车公司坚持不懈探寻的多元化线路。假如进展成功，当代与起亚汽车争取到2025年完成电动车销量总体目标100万台，将占据全世界新能源汽车市场占有率10%以上。

在其中，现代车曾作出明确的整体规划，到2025年，年市场销售67万台新能源汽车，包含56万台新能源车和11万台氢电池车辆。

起亚汽车也作出预测分析，到2025年，在首尔、北美地区、欧洲地区等销售市场，其电动车销量将占据起亚汽车知名品牌销售量的20%。

仍需面对的实际是，2019年当代汽车公司电动车销量为8.7万台，离五年后的上百万总体目标仍有非常大的差别。

▎E-GMP服务平台：比大家MEB更优秀？

与大众汽车集团念头一致，下注电化，现代集团发布了E-GMP新能源汽车专用型服务平台——这也是2025年百万台总体目标最重要的支撑点。

大家用三个词了解E-GMP服务平台：模块化设计、800V、撞击安全性。

E-GMP服务平台可以与此同时兼容小汽车、跨界车、SUV，并依据多元性要求，开展特性优先选择或高效率甄选的兼容产品研发。

以现代车公布的全新升级电动式知名品牌IONIQ，中文名“艾尼氪”为例子，根据E-GMP服务平台，可能相继发布3款新能源汽车，分别是IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 7，相匹配于中小型SUV、中级轿车和大中型SUV。