每经小编：李硕 每经编写：孙磊

“理想汽车的人的确来过工业区调查，我就了解理想汽车要接任第一加工厂这件事情，但详细情况也不太清晰了。”5月29日，在坐落于北京顺义区的东风起亚第一加工厂某大门口，其工作员那样告知《每日经济新闻》小编。

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此前，据36氪引用内部人士信息内容称，早已贴近暂停的东风起亚第一加工厂将被理想汽车接任。接着，一份疑是顺义区政府的材料表明，理想汽车顺义加工厂总投资为60亿人民币，借助原东风起亚第一加工厂工业厂房及土壤资源，打造出智能化、柔性生产智能制造系统加工厂，进行白车身、关键零部件、无人驾驶等核心技术产品研发。

现阶段，理想汽车层面就这事对小编回复称：“沒有接到这方面的信息，缄默不语。”而东风起亚层面并未就这事给与小编回复。

厂内已空无一物

虽然写有“內部地下停车场、持证上岗泊车”等字眼，但当小编赶到东风起亚第一加工厂1号门口时，既没人检查有效证件，也没有人向前询问。“理想汽车回收加工厂的事情我并不太清晰。”工厂大门处的招待房间内仅有一名安保人员已经值班。应对小编的来临，他看起来有一些警惕，但他向小编表露，加工厂确实从2019年起就处在停工情况。

据记者观察，东风起亚第一加工厂的四个大门口现阶段仅有2个还处在对外开放情况，在其中东面房屋朝向畅达街的1号大门口即大门，用挪动铁栏杆封闭式，边上只留了一条供路人行驶的一米宽小道。坐落于西边房屋朝向小道的3号门仍是打开情况，用一条悬着的绳子开展阻拦，防止车子驶进。剩下2个大门口早已封闭式，厂区域内沒有车子和工作人员主题活动的征兆。

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除此之外，在该加工厂4号门里的一片地区，疑是放置有总数许多的北京越野牌SUV。“（第一加工厂）那里原来便是北汽汽车，但并不像外边传的，（加工厂）沒有彻底停产，我都见过生产制造车辆的汽车车门，可是白车身是没了，没见过有平板车来拉（白车身）。”该加工厂内的一位工作员对小编说。

与第一加工厂的低迷对比，距离不够5千米的东风起亚第二加工厂则井然有序，虽然是礼拜天，但第二加工厂2号门不时有平板车出出进进，厂区域内也储放有很多已退出的差异类型新汽车。一位工作员告知小编，他不太清晰一厂被理想汽车回收的信息，但二厂现阶段一切正常生产制造，沒有遭受危害。