近日，在首尔永东大路初次抓到了一辆根据现代车 Ioniq 5 打造出的无人驾驶检测车。

本次拍照的当代Ioniq 5检测车与以前披露的Motion Robot Taxi各有不同。无人驾驶需要的毫米波雷达感应器的类别和部位不一样。

据悉，IONIQ 5 检测车由现代车韩业务流程总公司的无人驾驶汽车科学研究单位经营。据专业人士称，当代车辆根据生产制造多种类型的无人驾驶汽车（比如 Genesis GV80 和 Nexo 及其 Ioniq 5）来开展一般路面检测。

图注：当代汽车公司Momental合作开发Ioniq 5智能机器人的士，L4级无人驾驶水准

继 HDA（Highway Driving Assist）和 HDA2（Highway Driving Assist 2）作用以后，现代车正致力于最后一刻的工作中，以完成 HDP（Highway Driving Pilot）安全驾驶协助的商业化的。

HDP 是一种容许车子在进到高速路或主干路时无人驾驶的系统软件。目前的 HDA 和 HDA2 在没有握汽车方向盘（方向盘）超出 15 秒的情形下能向驾驶人员推送“握紧汽车方向盘”的提醒，但 HDP 的特征是可以在没有推送此提醒的情形下自主安全驾驶。自然，即使开启了 HDP，驾驶人员也务必时时刻刻注意正前方，为出现意外状况做好充分的准备。

图注：当代Ioniq 5无人驾驶检测车试运转

HDP将初次运用于即将来临捷尼赛思G90中后期换代车系，但仍有试炼必须处理。

当代已将 HDP 可执行的效率范畴设置在 0 至 60 千米/钟头的范畴内。因为政府部门要求，预估在有一定拥挤的地区会有效。假如政府部门放开对HDP的应用限定，它可以在0到130千米/钟头的范畴内应用。 HDP 使用限定预估将采用当代汽车公司的全新无线网络升级 (OTA) 开展调节。