SUV销售市场的受欢迎使许多濒临绝种的超跑品牌“死而复生”，在其中最传统的例子当属玛莎拉蒂了，前有Cayenne带领“冲峰”，后有Macan殿后“收种”。50万有着玛莎拉蒂好虚头，让玛莎拉蒂 macan一举成名，虽不会沦为到街车的水平，但也的确拥有非常好的销售量。如今看来它已算不上是新品了，自2014年在中国发布，也到了该换代的时间点。在这个2018款macan的碟照早已遍地的时间范围，国外新闻媒体完成了2017款macanS的长测，仿佛略微看起来有一些晚了，但还行，为更快的迎来2018款车系，使我们先看一下面前的它吧。

外型

玛莎拉蒂macan早就在2014广州车展期内宣布在中国公布，因而相关它的设计方案特点大家并不陌生，人们常想要誉为它为"小卡宴"。

而在族群中macan的市场定位是要比Cayenne更健身运动的，因此能够看见大量健身运动化的设计方案。

全世界都知道，玛莎拉蒂不是卖“素”车的，标准配置的氙气灯在目前看上去有一些无法跟上社会了，而要选配全LED车大灯, 选配价钱29200元，并配置有玛莎拉蒂动态性灯光控制系统。

侧边顺畅简洁的车体线框十分炫酷,相互配合上尺寸的多幅健身运动轮圈，在视觉效果上分毫不容易觉得松垮。实际到车体规格上，玛莎拉蒂macan尺寸别为4675mm/1923mm/1628mm，轮距为2807mm。

玛莎拉蒂给予了多种多样造型设计和规格的轮圈供顾客挑选，较小外形尺寸的轮圈有不错的舒适感和燃料合理性，比较大规格的则会提高操纵，而且在外型实际效果上大大加分。而使用价值48000元RS Spyder Turbo就是我觉得视觉效果上更为融洽的。

假如说前脸必须迎合家族化设计风格，那麼后尾则展示出出macan的与众不同。尤其是后尾灯的造型设计，设计方案灵盖来自于“好车”918 Spyder。而在近期的碟照上，2018款macan的后尾灯遮盖有掩藏，预估內部结构将越来越更为出众。