中国北京时间3月2日，蔚来汽车车辆公布了2020年四季度财务报告及全年度财政销售业绩。在之后的第四季度和全年度销售业绩电話大会上，蔚来汽车车辆创办人、老总、CEO李斌对电池充电互联网合理布局、面临的挑战及其整体规划干了表明。

布署二代汽车充电站，电池充电互联网向边远地区歪斜

在电池充电互联网合理布局上，蔚来汽车方案从2021年逐渐布署二代汽车充电站，全国各地汽车充电站总产量将超500座。在电动车充电站层面，蔚来汽车2021年方案总计完工600座超充站和15000根到达站充电桩。除此之外，在电池充电互联网的地区合理布局层面，李斌明确提出：“大家要往更为偏僻的地区歪斜，例如内蒙古、黑龙江省、新疆省等没人想要去建基础设施建设的地区，大家2021年会对于这种地域加大力度，大家觉得全部地区的新能源汽车客户都会有好的感受。”

截至2020年12月，蔚来汽车在全国各地完工177座汽车充电站，总计换电超出149千次。2021年1月份，蔚来汽车公布了第二代汽车充电站，对比第一代汽车充电站，第二代服务能力更强、换电高效率更高一些，端云融合更智能化。

据统计，全新升级汽车充电站充电电池储藏量将稳步提升，单站充电电池总数从而前只有储放5块充电电池提升至13块，每日最大可以进行312次换电。在换电高效率上，第二代汽车充电站选用全新升级SAP软性加开启服务平台，客户不用下车时便可完成换电，进一步减少换电時间。

在智能层面，第二代汽车充电站可根据端云融合，开展远程控制生产调度、监管、维护保养，不用把车上升进行换电，只要把车停在特定地方上就可以，客户可以在车里一键启动自助式换电。

充电电池、集成ic供货均遭遇试炼，白车身生产能力受到限制

上年11月，蔚来汽车公布了100kWh电池包，在容积不会改变的情形下，功率密度提高了37%，车子的里程数也同歩提升。先前70kWh电池包的买车人，还可以独立挑选更新拆换。但是，前不久，蔚来汽车官方发布信息称，因为100kWh锂电池组发生了短期内的紧俏，因而原本定的“100kWh充电电池灵便更新服务项目”将推迟两月打开预订。对于该问题，李斌在会议电话中表明，“充电电池供货，尤其是蔚来汽车必须的100kWh充电电池，比期待的少一些。充电电池供货的确是一个短板，可能在7月份做到规定。”